MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 апреля 14
103

«Прогресс» с нераскрытой антенной успешно пристыковался к МКС

  • Вид на «Прогресс» со стороны МКС. Сразу под перекрестием видна нераскрытая антенна. Вторая раскрытая антенна видна над перкрестием. Кадр: NASA TV
  • Вид на «Прогресс» со стороны МКС. Сразу под перекрестием видна нераскрытая антенна. Вторая раскрытая антенна видна над перкрестием. Кадр: NASA TV

Космический аппарат «Прогресс М-19М» успешно пристыковался к Международной космической станции несмотря на нераскрытую антенну системы сближения. Стыковку в прямом эфире транслировал телеканал Американского космического агентства NASA.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.lenta.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest27.04.13 12:45:31
    Ну так эти тысячи ракет, успешно решающих задачу сравнимой сложности и подтверждают, что решение задачи автоматической посадки вполне было доступно и для СССР, и для США. СССР выделил ресурсы и успешно решил эту задачу, за что честь ему и хвала, а США добиваться решения этой задачи не стали, поручив её человеку.

    Аэродинамического! Уже после входа в плотные слои атмосферы.

    Ну так там самое тяжелое и начинается - надо тормозить о воздух, и при этом теплозащиту не перегреть, чтобы не сгорела. Поэтому автопилот тормозит "змейкой", нагревая поочередно то один, то другой борт.
    • 0
      Toliamba Toliamba27.04.13 16:21:06
      Ну так там самое тяжелое и начинается - надо тормозить о воздух, и при этом теплозащиту не перегреть, чтобы не сгорела. Поэтому автопилот тормозит "змейкой", нагревая поочередно то один, то другой борт.

      Дело там не в перегреве. То что вы называете змейкой, комплекс маневров с креном в 70 град создан для более эффективного торможения в верхних слоях атмосферы и минимизации лишней подъемной силы крыла, а далее планирование.