MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 марта 19
69

Завершилось концептуальное проектирование самолета "Фрегат Экоджет"

Поменял ряд фотографий - эти, на мой взгляд, нагляднее будут.

ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» успешно завершил этап концептуального проектирования программы создания широкофюзеляжного среднемагистрального самолета «Фрегат Экоджет».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.frigate-ecojet.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара anattu25.03.13 11:51:04
    Это вообще то от пассажиропотока зависит. Чем больше пассажиров тем дешевле удельная стоимость перевозки. Это совершенно очевидная вещь. Такой яролан крайне нужен чтоб связать российские миллионники. А их уже 15 штук. Пассажиров на один рейс в день наверняка наберется например из Екатеринбурга в Воронеж. Или Самару.
    • 0
      Когда я пару лет назад записывал интервью с ребятами из Экоджета, они рассказали, что по концепции этот лайнер подойдёт для чартерных перевозок. Он на треть вместительнее своих одноклассников при той же длине фюзеляжа. Экономится топливо за счёт такой компоновки, плюс лайнер будет на большой процент из композитов.
    • 0
      Нет аватара Mix25.03.13 13:08:46
      угу, только почему то рейсов между этими миллионниками раз два и обчелся, даже на региональных джетах. Даже на Мск редко где столько есть в день. Это все таки для больших пассажиропотоков а-ля Москва-Киев, Москва-Мюнхен, Москва-Лондон. Внутри РФ меньше десятка маршрутов будет где действительно потребуется такая вместимость.
      • 0
        Нет аватара AN225.03.13 13:46:35
        Предлагаю смотреть на перспективу... так как такой самолет пойдет в серию не ранее 2020г. то к тому времени многое может изменится с пассажиропотоком в лучшую сторону (Вспомните СССР). Вот на это и расчет, но если что то поменяется, то что же делать... на то и рынок, риск нужен если хочешь быть первым.
        • 0
          user78 user7825.03.13 15:02:48
          Предлагаю смотреть на перспективу... так как такой самолет пойдет в серию не ранее 2020г. то к тому времени многое может изменится с пассажиропотоком в лучшую сторону
          согласен, учитывая темпы роста авиаперевозок в России по 15% ежегодно, к 2020-му пассажиропоток составит где-то 150-200млн человек, маленьких самолётов уже просто не хватит:
          http://sdelanou...ru/blogs/27600/
          • 0
            Нет аватара Teodor25.03.13 23:03:20
            До сих пор по числу пассажиров не догнали 90-й год. А ведь тогда за рубеж не летали и все это приходится на внутренние рейсы. А сегодня львиная доля прироста приходится на международные рейсы. В итоги имеем региональные авиаперевозки в глубоком упадке    
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu25.03.13 23:48:56
              Товарищ - у нас на сайте принято отвечать за свои слова. Данные по РОССИЙСКИМ авиаперевозкам в 1990 г - и в 2012 г, пожалуйста.
              • 0
                         !!!
              • 0
                Нет аватара Teodor25.03.13 23:56:17
                Так на картинке выше же...
                • 0
                  Нет аватара brat_po_razumu26.03.13 00:11:09
                  Картинку выше я вижу, конечно. Вопрос о том, что на ней изображено, ибо в 1990 г - никаких российских авиакомпаний не было. Был один Аэрофлот на весь огромный СССР.
              • 0
                Нет аватара Rezonchik128.03.13 13:01:38
                У вас на сайте почему-то принятно требовать доказательств от одних и не требовать из от других.