MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 марта 11
32
AleksM Подписан договор...

Совет директоров "Аэрофлота" одобрил сделку по лизингу SSJ-100

Москва. 11 марта. АвиаПорт

Совет директоров ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" одобрил сделку с ОАО "ВЭБ-лизинг" по финансовой аренде 10 самолетов Sukhoi Superjet 100 в full-спецификации, изготовленной по требованиям авиаперевозчика, говорится в сообщении авиакомпании.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviaport.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Egurtov12.03.13 09:15:12
    Обвинение в пренебрежении безопасности было лишь для отвода глаз. Посмотрите весь ход событий с внеплановыми проверками и т.д. Вы думаете, что тот же Аэрофлот выдержит внеплановую проверку? Сомневаюсь. А прикопаться можно и к фонарному столбу.
    #301111 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER12.03.13 11:05:23
      Обвинение в пренебрежении безопасности было лишь для отвода глаз
      Если не учитывать разбившийся самолёт - то да...
      #301226 ↑
      • 0
        Нет аватара Egurtov12.03.13 11:40:14
        А у аэрофлота самолеты не бились? То есть Ваша логика такова: разбился самолет - запретить разом все полеты авиакомпании, верно? И, кстати, несмотря на конечную версию катастрофы изначально говорилось про цепочку ошибок экипажа, даже авторитетные летчики об этом заявляли (простите не помню фамилию).
        #301256 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER12.03.13 11:50:48
          А у аэрофлота самолеты не бились?
          С 22.03.94 - нет...
          Ваша логика такова: разбился самолет - запретить разом все полеты
          Это не моя логика, а логика МАКа (с которой я согласен) - в случае катастрофы провести проверку и в случае выявления нарушений - запретить полёты (или их приостановить до устранения выявленных нарушений)
          изначально говорилось про цепочку ошибок экипажа
          Это и была ошибка экипажа, что говорит о их плохой подготовке...
          #301270 ↑
          • 0
            Нет аватара Egurtov12.03.13 14:02:13
            А тогда в 94 году разве запретили полеты аэрофлота? А дочерняя Аэрофлот-Норд, которую всего за 2.5 месяца после катастрофы попросту вывели из структуры не считается? А по поводу подготовки пилотов, то, знаете... Вы это попробуйте действующим пилотам "красных крыльев" сказать. А вот кстати цитата из интервью Лебедева: Бизнесмен поясняет, что Red Wings летает на новых российских среднемагистральных самолетах Ту-204. Для таких лайнеров есть два летных тренажера в Санкт-Петербурге и Ульяновске, однако на них невозможно отработать «действия экипажа при срабатывании системы предупреждения о близости земли и при срабатывании бортовой системы предупреждения столкновений». Такие тренажеры пока не выпускаются, первый опытный образец появится в 2013 году. «То есть то, что вменяется в вину нашей авиакомпании, просто невозможно «исполнить». И это касается всех авиакомпаний, в парке которых есть Ту-204/214, в том числе летного отряда президента России. Там тоже пилоты «неподготовленные»?» - вопрошает Лебедев.
            #301391 ↑
            • 0
              AleksM AleksM12.03.13 14:19:35
              С 90-х правила безопасности для всех авиаперевозчиков значительно ужесточили.
              Такие тренажеры пока не выпускаются, первый опытный образец появится в 2013 году.
              Т.е. даже тренажеров подходящих еще нет, а пассажиров возить и несвоевременно обслуживать самолеты можно? Странная логика. Ссылки на президента туда же. Он может и на Су-34 полетать, что табу для обычного пассажира. Вон Дерипаска хотел свои Боинги сменить на Суперджеты, а в результате и без аварий не летает вообще. Еще до Лебедева.
              #301408 ↑
              • 0
                Нет аватара Egurtov12.03.13 14:45:25
                Т.е. даже тренажеров подходящих еще нет, а пассажиров возить и несвоевременно обслуживать самолеты можно? Странная логика. Ссылки на президента туда же. Он может и на Су-34 полетать, что табу для обычного пассажира.
                Логика вполне нормальная. Компания действовала в рамках законодательства и норм безопасности. А по Вашей логике получается так, что нужно в принципе запретить эксплуатацию ВСЕХ ТУ-204? Ну а тогда вместе с тем и их производство свернуть, как потенциально опасное для потребителя? И что же Вы про Аэрофлот-Норд промолчали?
                Вон Дерипаска хотел свои Боинги сменить на Суперджеты, а в результате и без аварий не летает вообще.
                Вот если бы сменил, тогда бы и был разговор. Мало ли кто и что хотел.
                Отредактировано: Egurtov~14:45 12.03.13
                #301437 ↑
                • 0
                  AleksM AleksM12.03.13 14:58:08
                  Как и вы промолчали про несвоевременное обслуживание RedWings своих бортов. Зачем же сразу в крайности? Обязать перевозчика поднять квалификацию пилотам и вовремя обслуживать технику. Так Дерипаска же на А и Б летать перестал - не клеится.
                  #301444 ↑
                  • 0
                    Нет аватара Egurtov12.03.13 15:43:04
                    Про несвоевременное обслуживание я уже ответил. Тренировать опасное сближение с землей не на чем. Остальные тренировки проводились. В крайности я не лезу, только Вы опять не ответили на мои вопросы. В предыдущем комментарии их было три. Добавляю еще два - как обязать перевозчика поднять квалификацию пилотам, если тренажер не может моделировать опасное сближение с землей? Или о какой квалификации Вы говорите, и на каком основании считаете, что она недостаточная?
                    Так Дерипаска же на А и Б летать перестал - не клеится.
                    Не совсем понял, что Вы хотели этим сказать. Поясните пожалуйста.
                    #301494 ↑
                    • 0
                      AleksM AleksM12.03.13 16:20:29
                      Вот так вы ответили:
                      Обвинение в пренебрежении безопасности было лишь для отвода глаз.
                      Вы из МАК или Кассандра?
                      Тренировать опасное сближение с землей не на чем.
                         
                      Вы говорите, и на каком основании считаете, что она недостаточная?
                      На основании этого (я уже приводил, но тролли так внимательны):
                      в Red Wings "для усиления экипажа воздушного судна, выполнявшего длительные рейсы продолжительностью полетной смены более 12 часов, в его состав необоснованно включался второй пилот-стажер".
                      Не совсем понял, что Вы хотели этим сказать. Поясните пожалуйста.
                      Эйрбас и Боинг.
                      #301541 ↑
                      • 0
                        Нет аватара Egurtov12.03.13 17:47:07
                        Послушайте, давайте прекратим бессмысленный спор, поскольку я считаю, что лишение лицензии RW было сфабрикованным, у Вас на этот счет, видимо, другое мнение. Просто меня удивляет тот факт, что в настоящее время парк госкомпании состоит лишь из 14% отечественных самолетов, а частная компания, которая могла бы выбирать среди кого угодно без указки "сверху", почему-то все же выбрала ТУ... А про будущее, давайте не будем. Придет время, все сами увидим.
                        #301663 ↑