MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 февраля 5
Дмитрий Шапкин Человек с будущим

Россия и Белоруссия согласовали условия объединения "КамАЗа" и "МАЗа"


  • alt
  • alt
Белорусская и российская стороны принципиально согласовали условия объединения ОАО "МАЗ" и ОАО "КамАЗ" в холдинг "Росбелавто", сообщил председатель Государственного комитета по имуществу Белоруссии Георгий Кузнецов на пресс-конференции в Минске сегодня, 19 февраля.

"Мы согласились с оценкой "КамАЗа", россияне - с оценкой "МАЗа", мы вносим в холдинг 75% акций "МАЗа", оставляем за собой блокпакет", - сказал Кузнецов.

Глава ГКИ добавил, что "Белоруссия будет иметь 50% акций в холдинге, он будет создан на паритетной основе".

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    user78 user7820.02.13 10:18:36
    Все иномарки, собранные в России, хуже даже б/у иномарок.
    это ложь. Иномарки российской сборки (даже с высоким процентом локализации) практически ничем не отличаются от новых иномарок европейской сборки. При этом приносят дополнительную прибыль в Российский бюджет, создают дополнительные рабочие места, повышают культуру российского промышленного производства.
    Вот простой пример. Тигр и Ивеко(Рысь). Где Тигр проходит, там Ивеко застревает. Вот чисто отечественные технологии.
    А С-400 лучше чем Пэтриот. Только при чём здесь это? Наши военные внедорожники, бронетехника всегда были как минимум не хуже западных (а то и лучше), да и вообще продукция ВПК держит марку. А вот на гражданке несколько отстали, и благодаря иностранным технологиям (включая технологии проектирования, технологии сборки, технологии контроля качества, технологии маркетинга и дилерского обслуживания) сейчас начинаем догонять.
    Отредактировано: user78~10:22 20.02.13
    #285775 ↑
    • 0
      Нет аватара apostol20.02.13 11:38:17
      это ложь. Иномарки российской сборки (даже с высоким процентом локализации) практически ничем не отличаются от новых иномарок европейской сборки.
      вы это скажите людям, которые ездят на этих машинах.
      При этом приносят дополнительную прибыль в Российский бюджет, создают дополнительные рабочие места, повышают культуру российского промышленного производства.
      и при этом большую часть денег уходит в Европу и США.
      А вот на гражданке несколько отстали, и благодаря иностранным технологиям (включая технологии проектирования, технологии сборки, технологии контроля качества, технологии маркетинга и дилерского обслуживания) сейчас начинаем догонять.
         кто вам сказал, что догонять начинаем. сколько у нас проектов было зарублено на корню, которые ни чем не уступали иномаркам. не подскажите? И даже опережали. Вы не в курсе? И не надо ориентироваться на запад. У нас должны быть исключительно своя культура, причём должны быть надёжность, которая была раньше. А последняя разработка КАМАЗа, полностью создана немцами.
      #285836 ↑
      • 0
        user78 user7820.02.13 16:44:21
        вы это скажите людям, которые ездят на этих машинах.
        зачем мне это кому-то говорить? Я сам езжу на иномарке европейской сборки, а брат на такой же иномарке (с таким же двигателем) российской сборки. Обе куплены новыми и эксплуатируются бережно. Так моя жрёт слишком много масла (у брата всё в норме) и уже были проблемы с электрикой (у брата ни одного обращения в сервис). И где после этого хуже сборка? В России или в Европе?
        и при этом большую часть денег уходит в Европу и США.
        Но значительная часть денег поступает в бюджет РФ. А еще многие иномарки локализованы в России, т.е. запчасти делают Российские заводы. А ещё обеспечены высококвалифицированным хорошооплачиваемым трудом тысячи рабочих (запад вынужден обучать и кормить наших людей в обмен на конкрунетные преимущества по отношению к тем иностранным фирмам, которые у нас заводов не имеют). А ещё волей неволей западу приходится модернизировать наши заводы, улучшать производительность труда. А ещё эти заводы потребляют энергию - что ведет к развитию энергетической инфраструктуры РФ. И подобные плюсы можно перечислять долго. Короче, привлечение иностранного капитала - это всегда полезно для экономики. На этом поднялся Китай.
        И не надо ориентироваться на запад.
        Я не про оголтелое ориентирование на запад писал, а про то - что не грех у них позаимствовать некоторые современные технологии, которых у нас пока нет. Так уж исторически сложилось, что ГАЗ ориентировался на машины США и на их основе уже делались наши, а ВАЗ - на итальянские машины. И ничего страшного в этом нет. Взять чужие технологии и развить их - таким образом поступают и в других странах. Скажем, когда Лэндровер побывал в лапах у БМВ и Форда, он улучшился качественно. А Форд взял немало у Вольво, и т.д. И только нам надо всё делать с нуля самостоятельно? А зачем?
        Отредактировано: user78~16:47 20.02.13
        #286148 ↑
        • 0
          Нет аватара apostol20.02.13 16:55:55
          И где после этого хуже сборка? В России или в Европе?
          Ну вы наверно первый, кто хвалит нашу сборку.    К тому же жрёт то масло не из-за сборки, а из-за того, что налито в канистру, или что в двигатель заливают на сервисе. И я имею ввиду европейские машины, которые в Европе катаются, а не те, которые для стран третьего мира сделаны.
          Я не про оголтелое ориентирование на запад писал, а про то - что не грех у них позаимствовать некоторые современные технологии, которых у нас пока нет.
          Какие технологии? Да кто их нам даст? У нас спецы уезжают на запад, и работают в их компаниях. Может быть уже хватит кадрами разбрасываться?
          #286163 ↑
      • 0
        Нет аватара AN220.02.13 17:34:50
        был период ездил на Ford Fusion немецкой сборки... салон ведро все скрипит, жучков куча... тот же фокус 2 питерской сборки ни скрипов ни жучков. или вот качество тойоты японской сборки по сравнению с машинами 10 летней давности очень сильно упало. Это к тому, что не важно где собирают, важно как разработано и из каких материалов делают.
        #286220 ↑