вы это скажите людям, которые ездят на этих машинах.

зачем мне это кому-то говорить? Я сам езжу на иномарке европейской сборки, а брат на такой же иномарке (с таким же двигателем) российской сборки. Обе куплены новыми и эксплуатируются бережно. Так моя жрёт слишком много масла (у брата всё в норме) и уже были проблемы с электрикой (у брата ни одного обращения в сервис). И где после этого хуже сборка? В России или в Европе?

и при этом большую часть денег уходит в Европу и США.

Но значительная часть денег поступает в бюджет РФ. А еще многие иномарки локализованы в России, т.е. запчасти делают Российские заводы. А ещё обеспечены высококвалифицированным хорошооплачиваемым трудом тысячи рабочих (запад вынужден обучать и кормить наших людей в обмен на конкрунетные преимущества по отношению к тем иностранным фирмам, которые у нас заводов не имеют). А ещё волей неволей западу приходится модернизировать наши заводы, улучшать производительность труда. А ещё эти заводы потребляют энергию - что ведет к развитию энергетической инфраструктуры РФ. И подобные плюсы можно перечислять долго. Короче, привлечение иностранного капитала - это всегда полезно для экономики. На этом поднялся Китай.

И не надо ориентироваться на запад.

Я не про оголтелое ориентирование на запад писал, а про то - что не грех у них позаимствовать некоторые современные технологии, которых у нас пока нет. Так уж исторически сложилось, что ГАЗ ориентировался на машины США и на их основе уже делались наши, а ВАЗ - на итальянские машины. И ничего страшного в этом нет. Взять чужие технологии и развить их - таким образом поступают и в других странах. Скажем, когда Лэндровер побывал в лапах у БМВ и Форда, он улучшился качественно. А Форд взял немало у Вольво, и т.д. И только нам надо всё делать с нуля самостоятельно? А зачем?