MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 05 февраля 12
29

Первый Chevrolet Aveo сошел с конвейера автозавода ГАЗ

Компания General Motors СНГ и «Группа ГАЗ», входящая в группу «Базовый элемент», объявили о запуске производства Chevrolet Aveo на мощностях Горьковского автомобильного завода.

  • фото: vremyan.ru
  • фото: vremyan.ru

Первым на конвейер ГАЗа встал седан Chevrolet Aveo; в конце марта 2013 года к нему присоединится хэтчбек. Планируемый годовой объем выпуска составляет 30 тысяч машин. Произведенные автомобили будут реализовываться на российском рынке.

  • фото: vremyan.ru
  • фото: vremyan.ru

Производство Aveo в Нижнем Новгороде организовано по полному циклу, т.е. включает все основные производственные операции: сварку, окраску, сборку. На линии создано 348 рабочих мест.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: yarnovosti.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара volk000105.02.13 22:32:04
    вот смотрю я на это, и хочется с газовскими манагерами середины 90 что нибудь нехорошее сделать, желательно с отложенным фатальным исходом. сколько хороших проектов зарубили, о дальнейшем развитии завода такое впечатление вообще не думали, клепали волги да газели пока продается... та же 3105, она же уже практически готова к производству была, никаких затрат на разработку, практически халява, бери и пользуйся. за счет того, что волга еще долго ассоциировалась с престижной машиной, как минимум на кавказе и в средней азии она бы неплохо продавалась, особенно учитывая то, что цену не нужно было вкладывать разработку.
    • 0
      Нет аватара guest06.02.13 15:06:33
      А разве ГАЗ выжил не из-за Газели?
    • 0
      Нет аватара Igor_U07.02.13 10:54:13
      та же 3105, она же уже практически готова к производству была, никаких затрат на разработку
      Вы чо-то всё смешали - затраты на разработку и затраты на подготовку производства - две совершенно разные вещи. Готовности производства как раз не было, и учитывая сильно устаревшие газовские мощности, затраты на подготовку должны были вылиться в весьма немалую сумму. А ведь об окупаемости уже думать надо было (время-то уже не советское настало)... Вот ГАЗ 3111 получился на 16-18 тыс$ - и даже с учетом освоения малой серии, затраты окупить не получилось