MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 января 16
74
A_SEVER Фотофакты

Фотофакт. Ил-76МД-90А в Жуковском

30 января Ил-76МД-90А RA-78650 прибыл в Жуковский для испытаний!

Самолёт построен ЗАО «Авиастар-СП» (Ульяновск) и совершил первый полёт 22 сентября 2012.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.take-off.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара brat_po_razumu30.01.13 23:18:44
    Необходимость самому заносить багаж в самолет и размещать его в багажном отсеке полностью убивает идею Ил-86. Время посадки и высадки пассажиров - это раз. Принципиальная сложность - невозможность! - обеспечения стыковочных рейсов - а основа современных авиаперевозок, хабы, именно на этом стоит, когда пассажир летит Астрахань-Москва-Якутск, сдавая багаж в Астрахани и получая его в Якутске. Или Денвер-Амстердам-Москва, не важно. А вся система широкофюзеляжников только на хабах и основана. Я летал на 86-ом, и у меня лично проблем занести багаж не было, и самолет этот я люблю - но такая система в современном мире не катит.
    #270234 ↑
    • 0
      user78 user7830.01.13 23:21:59
      Кстати, сейчас производители потихоньку идут к тому, чтобы увеличивать кол-во багажа, перевозимого внутри салона. Многим не нравится оформлять багаж в очереди, потом терять время на его получение... Во всяких А350, МС-21 и т.п. делают специально очень большие багажные полки, чтобы спокойно вмещал достаточно габаритные сумки на колёсиках    
      #270236 ↑
    • 0
      Svin Svin30.01.13 23:22:27
      У меня не было никогда проблем с багажом, но я согласен. Тем не менее - все равно он самый красивый для меня     Ну вот нравится. И 96 - ничего, но 86 - красивее.     Я согласен, что громкий, неэкономичный, но ведь красавец...    
      Отредактировано: Svin~23:23 30.01.13
      #270237 ↑
      • 0
        user78 user7830.01.13 23:26:23
        И 96 - ничего, но 86 - красивее.   
        на вкус на цвет.. 86 однозначно красавец, но 96-й просто нереально красив, еще лучше чем 86-й. Причем я имею в виду именно 400-ю версию (300-ка выглядит коротковато). Короче, нет предела совершенству!    
        Отредактировано: user78~23:29 30.01.13
        #270239 ↑
        • 0
          Svin Svin30.01.13 23:32:02
          Ну какой же он "погрубее"? Кравасец!
          Отредактировано: Svin~23:33 30.01.13
          #270244 ↑
          • 0
            user78 user7830.01.13 23:49:34
            У 86-го крыло толще и короче (48 метров размах против 60 метров у Ил-96), поэтому и выглядит несколько грубее. У 96-го удлинение крыла больше, еще и форма такая, словно у парящего кондора:
            86:
            96:
            Но не спорю, 86 тоже красавец. Мне практически все наши самолёты нравятся    
            Отредактировано: user78~23:51 30.01.13
            #270254 ↑
            • 0
              Svin Svin30.01.13 23:53:57
              Так мы ж и не спорим. Красавцы. Жаль, что 86 в прошлом, а 96 - крайне мало
              #270259 ↑
        • 0
          Svin Svin30.01.13 23:34:35
          нет предела совершенству!
          Выпьем же за наши самолеты!
          #270246 ↑
          • 0
            user78 user7830.01.13 23:51:46
            Выпьем же за наши самолеты!
                (в бокалах квас, я за трезвый образ жизни))
            #270256 ↑
            • 0
              Svin Svin30.01.13 23:57:45
              А я не могу такой смайл поставить - падающее меню открывается под комментарии ниже     Но мысленно с Вами     с минералкой.     ручные смайлы рулят
              Отредактировано: Svin~00:02 31.01.13
              #270261 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER30.01.13 23:58:48
                  (красное полусладкое)    
              #270262 ↑
            • 0
              AleksM AleksM31.01.13 14:29:03
                 
              #270601 ↑
    • 0
      Нет аватара guest31.01.13 14:24:15
      Это вы не о багаже, а о крупной ручной клади. Багаж для 86-го тоже можно было сдать на регистрации. Он помещался в контейнер и тот загружался в самолёт наоборот быстро. А не "почемоданно".
      #270595 ↑
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu31.01.13 15:45:54
        Изначальным требованием к Ил-86 было его соответствие принципу "багаж при себе" - то есть это не прихоть конструкторов, а требование заказчика. На любом ильюшинском сайте все это подробно описано - это было лозунгом самолета. Потом добавили контейнеры - но багаж все одно приходилось брать с собой и расставлять на багажных полках на первом этаже самолета. Речь идет именно о крупном багаже, а не о ручной клади. Безусловно, в ряде случаев это удобно, я не спорю - но в весьма ограниченном числе случаев. Ведь сейчас, и давно уже, авиаперевозки строятся по системе хабов, и это дело только растет. Прилетел пассажир в один аэропорт, пересел на другой самолет в зоне транзита, а багаж следует автоматом за ним. А что будет, если я прилетаю на любом боинге, туполеве, аэробусе, не важно, и дальше лечу на Ил-86, ну или наоборот? Соответственно, мне багаж нужно сдать или получить - но в транзитной зоне пунктов сдачи-выдачи багажа нет, и из-за одного самолета аэропорты мира переделывать не будут. Я же вовсе не против идеи багажа при себе - наоборот, целее будет. Но - не проходит это в мире. Жидкости, опять-таки - их теперь куда? Я не обсуждаю нужность этого правила - но факт, что оно есть. С собой на борт брать нельзя.
        #270665 ↑