MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 января 15
7
d-tatarinov Авиация

Собранный в России итальянский вертолёт AW139 совершил свой первый полёт

АО «ХелиВерт», совместное предприятие ОАО «Вертолёты России» и итальянской компании AgustaWestland, сообщает, что вертолёт AW139, собранный в России, совершил свой первый полёт. 18 декабря 2012 года в соответствии с программой наземных испытаний авиационной техники прошла так называемая выкатка первого собранного в России AW139 с бортовым номером 60001 для наземного тестирования.

  • (С) фото ОАО Вертолеты России
  • (С) фото ОАО Вертолеты России

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.russianhelicopters.aero

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    user78 user7815.01.13 13:25:18
    поясните зачем организовано данное производство?
    скорее всего для того, чтобы перенять какие-то технологии производства.
    когда будет ка62 - он же вроде как раз этого класса?
    Ка-62 будет получше чем AW139, более современный. Именно поэтому Бразилия предпочла закупить для своих нужд российские Ка-62, а не итальянские AW139. http://sdelanou...ru/blogs/26346/
    Отредактировано: user78~13:25 15.01.13
    #260254 ↑
    • 0
      Нет аватара laerss15.01.13 13:34:16
      Предпочла она нагибом за мясо.Пока вертолета летающего нет,так что тяжело говорить.
      #260265 ↑
      • 0
        user78 user7815.01.13 13:56:25
        Пока вертолета летающего нет,так что тяжело говорить.
        В принципе, Ка-60 "Касатка" уже давно есть, а Ка-62 - это его гражданская версия, дальнейшее развитие. Поэтому и работы по нему ведутся ускоренными темпами. Уже подготавливается производство Ка-62 на "Прогрессе" в Арсеньеве, в этом году будут начаты испытания!
        Изготовление планера и окончательная сборка всех вертолетов Ка-62 будет вестись на заводе «Прогресс» в Арсеньеве. Начало летных испытаний прототипа Ка-62 запланировано на первую половину 2013 г. В том же году должны быть изготовлены еще два летных экземпляра. Всю программу сертификационных испытаний предполагается завершить к середине 2015 г., и с 2016 г. серийные Ка-62 смогут начать поступать к заказчикам.
           
        Отредактировано: user78~14:00 15.01.13
        #260290 ↑
        • 0
          Нет аватара laerss15.01.13 14:19:04
          Ка-60 совсем другой вертолет.В Ка-62 все импорт будет от редукторов до движков
          #260309 ↑
          • 0
            user78 user7815.01.13 16:06:48
            В Ка-62 все импорт будет от редукторов до движков
            В Ка-62 не всё импортное будет. Фюзеляж целиком наш. Лопасти наши. Авионика наша. Все основные системы вертолёта - наши. Да и двигатели с редукторами тоже будут Российские, на выбор заказчика (как на МС-21):
            Вертолет Ка-62 в будущем планируется оснащать двигателями не только французского, но и российского производства, сообщил в воскресенье директор по стратегическому планированию и государственным программам холдинга «Вертолеты России» Владимир Макарейкин.
            «В перспективе предполагается установка на Ка-62 и отечественного авиадвигателя», - сказал Макарейкин «Интерфаксу».
            http://vz.ru/ne...0/9/528884.html Например, отлично подойдет Климовский ВК-1500.
            На базе ВК-1500 спроектирован турбовальный двигатель ВК-1500В для установки на вертолёты Ка-60, Ка-62 и другие.
            Основные достоинства двигателя ВК-1500: - высокая экономичность, - надежность и безотказность, - управление двигателя осуществляется электронно-гидравлической системой регулирования, управления и контроля с полной ответственностью электронной части, - выбросы вредных веществ и дымности ниже норм ИКАО, - низкий уровень шума, - ремонт в условиях эксплуатации.
               
            Вертолет Ка-62 будет оснащен отечественной авионикой, "стеклянную кабину" разрабатывает компания "Транзас". Фюзеляж и основные системы вертолета - также отечественного производства.
            http://www.avia.../24/235004.html
            Отредактировано: user78~16:12 15.01.13
            #260389 ↑
            • 0
              Нет аватара miron715.01.13 17:28:35
              А слова "в перспективе" вас не пугает?
              Отредактировано: miron7~17:28 15.01.13
              #260463 ↑
        • 0
          Нет аватара Zor15.01.13 15:00:58
          В принципе, Ка-60 "Касатка" уже давно есть
          Это где он есть? Позвольте поинтересоваться.
          Отредактировано: Zor~16:39 15.01.13
          #260337 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER16.01.13 02:13:21
        Предпочла она нагибом за мясо
        Или это была цена сертификата для Эмбраера?    
        #260765 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov15.01.13 13:48:32
      Не надо забывать, что Ка-62 еще собственно в виде макета только существует, а Аугуста давно летает. Их нишу надо чем-то заполнить. Можно хотя бы собраным своим, а можно тупа у итальянцев покупать. Правда итальянцев потом поганой метлой с насиженного места не выгонишь    
      #260280 ↑
      • 0
        Bdd Bdd15.01.13 15:40:21
        Правда итальянцев потом поганой метлой с насиженного места не выгонишь - это точно, может поэтому его и не локализуют - чтоб проще закрыть было
        #260366 ↑
    • 0
      Нет аватара guest15.01.13 15:34:17
      скорее всего для того, чтобы перенять какие-то технологии производства.
      если бы это было так, то производство организовали бы на существующем заводе. Я считаю, что просто итальянцы захватывают себе рынок сбыта. У нас он большой и сами мы пока что не можем его заполнить своими вертолетами, так что пускай повышают наш ВВП, к тому же 100 человек получили хорошую работу. В супер-технологии, до селе недоступные православным, я не верю.
      #260362 ↑