MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rosavtodor.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара BalkonskiiMakar26.12.12 14:59:20
    ого ребята у вас масштабы строительства.... +
    #248064 ↑
    • 0
      Нет аватара gektor26.12.12 15:05:06
      530 км реконструируемой дороги (из них только 70 км. новых дорог) на гигантский регион это поражает Ваши масштабы?
      Отредактировано: gektor~15:06 26.12.12
      #248071 ↑
      • 0
        Slava Slava26.12.12 15:08:39
        по 500 км новых каждый год хотите?!    
        #248077 ↑
        • 0
          Нет аватара gektor26.12.12 15:15:13
          нет там 500 новых....где то подлатали слой, где то поставили освещение....новых только 70км...ну может кого то и поражает данная цифра - Москва-Серпухов по длине....на регион больший чем Европа в несколько раз
          Отредактировано: gektor~15:17 26.12.12
          #248081 ↑
          • 0
            Slava Slava26.12.12 15:31:26
            на регион больший чем Европа в несколько раз ага, а теперь умножь 500 млн человек на несколько раз и сравни с 7-8 млн на ДВ...    Может предоставишь нам график за последние лет 30? Сколько когда строили
            Отредактировано: Slava~15:39 26.12.12
            #248092 ↑
            • 0
              Нет аватара gektor26.12.12 15:48:49
              с 2006 по 2010 было построено 2101 км автодороги Амур, из них 1477 км с твердым покрытием.....так то 70км новых дорог это уменьшение объемов нового строительства
              Отредактировано: gektor~15:49 26.12.12
              #248103 ↑
              • 0
                Slava Slava26.12.12 16:07:17
                ссылку почему не показываешь?     Особенно интересно 1980-2012
                #248118 ↑
          • 0
            user78 user7826.12.12 16:22:47
            нет там 500 новых....где то подлатали слой, где то поставили освещение....новых только 70км..
            не подлатали, а капитально отремонтировали. В некоторых местах состояние дорог было таким, что по затратам ремонт эквивалентен строительству новой дороги! Так что можете считать эти 530 км - новыми дорогами. Опять же климатические условия разные. Одно дело построить дорогу в Европе с её мягким климатом (сейчас в Германии, Франции, Испании, Италии до +20 градусов), и другое дело - в Сибири, на Дальнем Востоке.
            на регион больший чем Европа в несколько раз
            Европа несколько гуще заселена ;)
            Слишком много дорог на Дальнем Востоке пока просто не нужно. Но те что есть - ремонтируются, освещаются, строятся мосты и т.д. Работа идёт! Кстати, напомните сколько километров новых дорог построено за 2012 год в какой-нибудь Италии или Испании ;) Сравним достижения европейских стран и России.
            Отредактировано: user78~17:01 26.12.12
            #248127 ↑
            • 0
              Slava Slava26.12.12 16:28:33
              эта картинка не очень хорошо передает плотность населения. Европа в среднем во много раз гуще заселена чем ДВ Кстати, напомните сколько километров новых дорог построено за 2012 год в какой-нибудь Италии или Испании Нет, с ДВ корректней все же сравнивать страны с населением 8-10 млн. Хотя, не удивлюсь, если в какой-нибудь Испании столько в год не строят    
              Отредактировано: Slava~17:33 26.12.12
              #248132 ↑
          • 0
            28@2010 28@201026.12.12 16:28:17
            gektor: ну может кого то и поражает данная цифра - Москва-Серпухов по длине....на регион больший чем Европа в несколько ра
            Не, gektor, Ваш скептицизм понятен и не "из пальца высосан", но Slava таки прав. Зачем в регионе, который (образно) "зелёное море тайги" (с) с вкраплениями поселений, мощная сеть дорог. Она просто там не нужна. На данном этапе. По идее, должны быть хорошие дороги между основными городами, транспортными узлами-развязками типа портов, а для "всего остального" развивать внедорожный транспорт, типа наших "Петровичей" со всякими пепелацами на воздушной подушке. И основательные дороги прокладывать по мере реального развития. А иначе просто невыгодно.
            #248131 ↑
            • 0
              Нет аватара elsevier26.12.12 20:35:30
              Вам может и не нужна. А потребности огромны. Как раз в целях развития. Интересно, как вы собираетесь развиваться без дорог.
              #248307 ↑
              • 0
                28@2010 28@201026.12.12 22:16:09
                elsevier: Вам может и не нужна. А потребности огромны. Как раз в целях развития. Интересно, как вы собираетесь развиваться без дорог
                Вы невнимательно прочитали. Попробую выделить - И основательные дороги прокладывать по мере реального развития. А иначе просто невыгодно. Зачем, например, в довольно тяжёлых природных условиях, прокладывать основательную дорогу (ну, как на трассе, с учётом всех технологий), например, к посёлку вахтовиков? Которые пару лет поработают и снимутся с места? Достаточно "простой" какой-нибудь просеки или грунтовки с наличием вышеупомянутой вездеходной техники. Вон, в тех же Штатах (в другом топике приводил их в пример) с их реально мощной системой дорог, не строят целую сеть в какой-нибудь пустыне-прерии, а прокладывают одну-две федеральные трассы между штатами. Хотя погодные условия по сравнению с нами - сказочные. никаках скачков температур.
                #248365 ↑
                • 0
                  Нет аватара elsevier26.12.12 22:22:18
                  Вы не сможете обеспечить развитие. Без дорог и прочей инфраструктуры. В пустыне и нет ничего, чтобы там развивать. А на ДВ есть много чего. Но плотность дорог наверно меньше чем в пустыне Невада. Вы не знаете, сколько сил потратили краевые власти на дорогу Лидого-Ванино. и много есть мест, где нужны дороги, но их не строят. Нет денег.
                  Отредактировано: elsevier~22:25 26.12.12
                  #248369 ↑
                  • 0
                    Нет аватара Fagot_66527.12.12 14:42:52
                    но их не строят. Нет денег.
                    Больше всего прискорбно что ЕСТЬ: - рабочие без работы, - специалисты по строительству, - технологии строительства, - техника (если её и нет, то потому что машиностроительные заводы её не выпускают, т.к. нет заказов от тех, кому она нужна (т.к. нет денег), - есть стройматериалы, - есть потребность в инфраструктуре (которая, впринципе как и заметили многие, является залогом будущего промышленного и культурного роста), НО НЕТ БУМАГИ С ЦИФЕРКАМИ ЧТОБЫ ЗАПУСТИТЬ ПРОЦЕСС СТРОИТЕЛЬСТВА. Дебилизм - больше никак не назвать. Если нет денег на дороги, то нужно обязать ЦБ их напечатать! Есть ли разница в деньгах, выделенных на строительство дороги, если они получены от продажи нефти или напечатаны авансом под будущий объект, который и обеспечить их стоимость?
                    Отредактировано: Fagot_665~14:45 27.12.12
                    #248790 ↑
                    • 0
                      Нет аватара elsevier27.12.12 17:35:44
                      Бумаажки тоже есть. Лежат в фондах. На радость дяде Сэму. И прочим дядям.
                      #248953 ↑