MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Poll22.12.12 15:09:38
    К сожалению, фото не отображается. Обязательно его посмотрю - и заранее спасибо за него! Чтобы опытный самолет начал испытание, нужно минимум три комплекта консолей крыла: один для него, один для ресурсных испытаний планера, один для ломки в тесте на предельную прочность. Единственное известное мне исключение - "Беркут", но произошло оно от очень плохой жизни, сейчас дела идут по сравнению с тем периодом намного лучше. Так что производство консолей крыла и оперенья для Ил-476 уже существует, а где гарантированно есть 3 - там может оказаться и 4-5.
    Отредактировано: Poll~15:10 22.12.12
    #245154 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER22.12.12 15:31:06
      К сожалению, фото не отображается
      Исправил.
      нужно минимум три комплекта консолей крыла
      Уточню - я имел ввиду комплет для лётного образца, для испытаний в ЦАГИ и СибНИА само собой!
      #245166 ↑
      • 0
        Нет аватара Poll22.12.12 15:56:37
        На фото - Ил-76МД. Машина значительно более дешевая, соответственно и модернизация ее рационально более дешевая, чем у А-50. Все три комплекта должны быть идентичны. Собственно говоря, у "Беркута" на одном и том же комплекте сперва подтвердили минимальный ресурс, затем его сломали, затем его починили и поставили на летную машину.
        #245177 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER22.12.12 16:06:11
          .
          Машина значительно более дешевая
          Киль и крылья не меняют не для экономии средств, а потому, что в этом нет необходимости - они рассчитаны на весь срок службы самолёта.
          #245181 ↑
          • 0
            Нет аватара Poll22.12.12 16:12:16
            Оперенье и крыло Ил-76МД-90А совершенней аэродинамически и легче по массе, имеют больший объем топливных баков, чем у исходного Ил-76.
            #245182 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER22.12.12 16:15:46
              . Крыло заменили, а движки нет? ;)
              #245183 ↑
              • 0
                Нет аватара Poll22.12.12 16:27:08
                Ты сам не видишь ничего странного в том, что оперенье и крыло покрасили, а физюляж и мотогондолы - нет.     Могу предложить версию, что новому двигателю ПС-90 наши ВВС пока еще такую ценную машину, как ДРЛОиУ не доверяют. А может действительно денег не хватило - комплект движков дороже планера будет.
                #245187 ↑
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER22.12.12 16:48:53
                  .
                  Ты сам не видишь
                  Вижу. Но это говорит лишь о том, что самолёт могут красить частями! Даже если предположить (чисто гипотетически), что поставили новый киль и крылья, то они были бы жёлтые!
                  Могу предложить версию, что новому двигателю ПС-90 наши ВВС
                  Президента возить можно, Ту-214ОН и Ту-214Р доверить можно, ДРЛОиУ для ВВС Индии доверить можно, а для себя нельзя? Нет, не соглашусь! ПС-90А-76 будут на А-90 и А-100, А-50У так и останутся с Д-30КП.
                  #245191 ↑
                  • 0
                    Нет аватара Poll22.12.12 17:19:02
                    Но это говорит лишь о том, что самолёт могут красить частями!
                    Еврей заключил договор - покрасить пароход, и покрасил его только с одного борта. Его спрашивают, почему он второй борт не покрасил, а он в ответ: "Ви таки не читали наш договор: пароходство с одной стороны, и Абрам Ицхаков с другой стороны, заключили договор на покраску парохода. Свою сторону я покрасил!" Ты же читаешь обсуждения новостей про SSJ, там рассказывали об том, насколько это трудное дело - красить самолет. Причем цена покраски самолета не зависит напрямую от площади, которую красят: покраска половины самолета будет стоить больше половины покраски всего самолета.
                    Даже если предположить (чисто гипотетически), что поставили новый киль и крылья, то они были бы жёлтые!
                    До покраски - да. Но судя по надписи "ВВС РФ" на киле - мы видим уже крашенный самолет. Почему его так странно, кусками, покрасили мы и обсуждаем.
                    Президента возить можно, Ту-214ОН и Ту-214Р доверить можно, ДРЛОиУ для ВВС Индии доверить можно, а для себя нельзя?
                    Ту-214Р войдет в строй еще года через два, Ту-214ОН и президентские борта - не боевые машины, индусы они индусы и есть, им не привыкать для нас подопытными кроликами-испытателями быть. Насчет "никогда" - давай дождемся 2014 года, посмотрим.
                    #245200 ↑
                    • 0
                      A_SEVER A_SEVER22.12.12 18:06:53
                      .
                      Насчет "никогда" - давай дождемся 2014 года, посмотрим
                      А что будет в 2014 году?
                      #245219 ↑
                      • 0
                        Нет аватара Poll22.12.12 18:34:39
                        ПС-90 станет проверенным двигателем.
                        #245243 ↑