Как экспортный продукт - да! Что не мешает пусть и с опозданием, но начать его производство для внутреннего рынка

Вряд ли, китайцы достаточно практичные люди, да и в условиях сложившейся у них в реалиях формы частно-государственного сотрудничества вряд ли удастся втюхать авиакампаниям самолет, который морально устарел еще до сертификации. Скорее начнется новый виток апофигея с западным участием (Бомбардье или Арбуз). Если и пойдут в сколько-нибудь серию, то для ВВС и госконтор. А вообще, судя по предполагавшейся серии, как коммерчески успешный проект или "последний шанс китайского авиапрома" данный агрегат на рассматривался, так, "для освоения технологий", посему и отказаться от проекта будет не так уж сложно, репутационные потери невелики, ИМХО конечно. Сильная (и одновременно слабая) сторона китайской промышленности - они могут позволить себе делать большие ошибки, у них практически неограниченный кредит и благоволение политического руководства. Поэтому склонны к чрезмерно рисковым проектам.