MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 17 ноября 7
45
A_SEVER Авиация

Очередной Ан-148 совершил первый полёт

16 ноября в Воронеже совершил первый полёт очередной самолёт Ан-148-100ЕА, имеющий заводской номер 42-03 (регистрационный RA-61716) - 15-й серийный самолёт производства Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО).

Самолёт выполнен в варианте «салон» и предназначен для СЛО «Россия».

Это уже третий Ан-148, построенный ВАСО в этом году.

Фото Сергея Локтева с сайта russianplanes.net (временно)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара jaric17.11.12 22:49:35
    Был первый Ил-76МД-90А Ульяновской сборки, первый полёт 22 сентября. Ещё 1 новый Ил-76 пришёл из Ташкента.
    да это я знаю. непонято чем чешется мо,русланы ввс нужны позарез.
    #222880 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER17.11.12 23:00:17
      да это я знаю
      Тогда зачем спрашиваешь?
      непонято чем чешется мо
      1. МО самолёты не выпускает! 2. Может взять 10-20 штук (больше ему не надо), а только для окупаемости восстановления производства "Русланов" нужен заказ не менее 60 бортов. 3 "Волга-Днепру" "Русланы" нужны в модернизированном виде, на создание новой модификации надо много денег. У КБ Антонова их нет, у России они есть, но вкладывать деньги, не решив вопрос интелектуальной собственности никто не будет.
      русланы ввс нужны позарез
      ВВС пусть вначале откапиталят и поднимут на крыло те Ан-124, что у них есть...
      #222887 ↑
      • 0
        Нет аватара jaric17.11.12 23:17:23
        Тогда зачем спрашиваешь?
        ну вдруг ситуация получше чем я думал    
        1. МО самолёты не выпускает!
        мо заказывает, но видно с мозгами у них слегка того на бригадную структуру перешли вещяем во все сми про мобильность, только вопрос зин на чём все это мобильное наше возить будем.
        Может взять 10-20 штук (больше ему не надо), а только для окупаемости восстановления производства "Русланов" нужен заказ не менее 60 бортов.
        что значит не надо ??? рынок перевозок в России растёт на этом сайте вроде бы про это черным по белому написано.
        "Волга-Днепру" "Русланы" нужны в модернизированном виде, на создание новой модификации надо много денег. У КБ Антонова их нет, у России они есть, но вкладывать деньги, не решив вопрос интелектуальной собственности никто не будет.
        ну я не знаю больно руслан стоящая вещь чтоб ей разбрасываться. простой пример руслан может перевозить в себе две сушки    
        ВВС пусть вначале откапиталят и поднимут на крыло те Ан-124, что у них есть...
        а эту обязанность с них никто не снимал, поймите территория у нас большая ,чп бывают всякие и соседи у нас не самые хорошие.
        #222896 ↑
        • 0
          user78 user7817.11.12 23:32:12
          вещяем во все сми про мобильность, только вопрос зин на чём все это мобильное наше возить будем.
          В составе ВВС РФ 210 Ил-76, 22-24 Ан-124. Даже если лишь половина из них в хорошем техническом состоянии, этого более чем достаточно для любого локального конфликта. А для глобальных мировых войн у нас есть ядерное оружие ;) Ещё 39 модернизированных Ил-76 уже заказано: http://sdelanou...ru/blogs/23146/ http://sdelanou...ru/blogs/23596/ http://sdelanou...ru/blogs/23968/ ;)
          непонято чем чешется мо,русланы ввс нужны позарез.
          не визжи, там не дураки, чай без визга белоленточных антироссийских хомячков разберутся     A_SEVER правильно сказал - сначала надо разрулить вопрос с КБ Антонова по поводу интеллектуальной собственности, потом найти заказчиков на 60-100 бортов, потом запускать программу модернизации Ан-124 (там и новый двигатель нужен и т.д.), в общем дело непростое)
          Отредактировано: user78~23:36 17.11.12
          #222904 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER17.11.12 23:48:15
          мо заказывает, но видно с мозгами у них слегка того
          МО может заказать Ан-124 прямо сейчас, но пока не наберут пакет заказов и не решат все вопросы с Украиной самолёт никто строить не будет.
          на чём все это мобильное наше возить будем
          У ВТА ВВС около есть 200 Ил-76, из которых приблизительно половина летает. Самолёты с большим оставшемся ресурсом проходят КВР и будут летать ещё долго, к ним добавят 39 самолётов новой постройки. В итоге будет 150 Ил-76 и 20 Ан-124 - это за глаза даже если не будет новых Ан-124 и Ан-70!
          что значит не надо?
          То и значит. Десяток готовы взять, ну два, но не больше!
          рынок перевозок в России растёт
          Рынок грузоперевозок растёт не так быстро, как перевозок пассажиров. "В-Д" хотел 20 Ан-124, но контрак не подписывает, т.к. 20+20=40, а нужно 60.
          руслан может перевозить в себе две сушки
          Или 4 Ми-8, и что?
          поймите территория у нас большая
          Спасибо, у меня в школе 5 было по географии! ;)
          #222916 ↑
          • 0
            Нет аватара jaric18.11.12 00:10:26
            МО может заказать Ан-124 прямо сейчас, но пока не наберут пакет заказов и не решат все вопросы с Украиной самолёт никто строить не будет.
            так что мешает добрать ???
            У ВТА ВВС около есть 200 Ил-76, из которых приблизительно половина летает. Самолёты с большим оставшемся ресурсом проходят КВР и будут летать ещё долго, к ним добавят 39 самолётов новой постройки. В итоге будет 150 Ил-76 и 20 Ан-124 - это за глаза даже если не будет новых Ан-124 и Ан-70!
            и все они в рабочем состоянии ??? очень я в этом сильно сомневаюсь.
            То и значит. Десяток готовы взять, ну два, но не больше!
            в этом то и суть что надо строить сейчас а не обещать к 2020. это же касается и бе-200.
            Рынок грузоперевозок растёт не так быстро, как перевозок пассажиров. "В-Д" хотел 20 Ан-124, но контрак не подписывает, т.к. 20+20=40, а нужно 60.
            а как же зимний завоз ??? поймите люди без некоторых товаров и топлива ,особенно те кто живёт на крайнем севере, обойтись не могут.
            Спасибо, у меня в школе 5 было по географии!
            то есть вы предлагаете не развивать авиацию ??? это попахивает саботажем (шутка)   
            Отредактировано: jaric~00:12 18.11.12
            #222939 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER18.11.12 00:31:03
              так что мешает добрать?
              Отсутствие спроса...
              и все они в рабочем состоянии ?
              Я для кого пишу
              У ВТА ВВС около есть 200 Ил-76, из которых приблизительно половина летает
              ???
              надо строить сейчас а не обещать к 2020. это же касается и бе-200
              Серийное производство Ил-76 и Бе-200 на новых промплощадках уже начато, первые машины уйдут к заказчикам в следующем году.
              а как же зимний завоз ?
              Как всегда - по плану!    
              то есть вы предлагаете не развивать авиацию?
                         
              #222958 ↑
              • 0
                Нет аватара katran66618.11.12 23:21:48
                A_SEVER подобным товарисчам нужно усе разжевать - нихрена пиванеры не понимают... в данном случае восстановление производства ан-124 при наличии в МО 200-т ил-76 так же актуально , как и дальнейшее производство калашей при наличии миллионов тких же на складах , как производство тех же т-90 при наличии тысяч т-72 и т-80 на складах. во всех этих случаях на ум подходит магическое слово МОДЕРНИЗАЦИЯ , которая зачастую требует 30-50% денех от стоительства новых при вполне сопоставимых возможностях. PS Кстати самая богатая армия США новые Абрамсы НЕ ЗАКАЗЫВАЕТ - только МОДЕРНИЗАЦИЯ...подумайте , товарисчи...
                #223201 ↑