неужели никто не связал эту статью с готовностью такого же авианосца у Китая? Можно сказать по тому же проекту, который они допилили сами. Очевидно, что Индусы покупают себе авианосец исключительно для ... эээ... баланса сил. Вот и прикиньте, в такой ситуации что должна писать пресса, даже если испытания полностью провалятся? Конечно, напишут, все хорошо, а буксиры для возврата в порт - это испытания спасательных систем. Иначе головы полетят. Вместе с тем, конечно корабль хороший, и на свои деньги тэк скэть. Конечно испытывать все котлы сразу на полный расход топлива - это не очень профессионально, погоняли бы один котел. Да не на корабле, а на стенде, раз уж конструкцию поменяли. Но, спешка. В спешке виноваты индусы. Это их китайцы поджимают. Для сдаточных испытаний конечно не шибко удачно - проблема с котлами, но в принципе бывает. Что касается всякой другой мелкой хрени, что сломалась, так на большом корабле что-то постоянно сломано. Чисто по теории вероятности. Принимающая сторона ОБЯЗАНА все это найти и заставить починить, тоже ничего необычного. Главное что корабль самоли принимал-выпускал и будет таки передан флоту заказчика, баланс сил восстановлен, а у нас немного стало больше денег и опыта и друзей. Приемщики индийские поди уже "бродягу" поют без акцента. А это - будущие командующие флотом.