MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 06 сентября 10
80
A_SEVER Фотофакты

Фотофакт. Новые пассажирские суда проекта А145

Скоростные пассажирские суда проекта А145 в Вытегре, 3 сентября 2012 года:

Построены на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан)

Интересно, куда они плывут? Судя по окраске - Югра...

Нашёл такую информацию:

ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» принял участие в III Международном форуме «Морская индустрия России», который проходил с 23 по 25 мая 2012 года в выставочном комплексе «Гостиный двор» (Москва).

За время работы форума выставочную экспозицию нашего завода посетили: ... представители администрации Ямало-Ненецкого автономного округа...

Видимо, переговоры прошли успешно и результат мы видим на фото! 

Фото Вытегора с сайта fleetphoto.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Tcheluskin06.09.12 13:28:30
    Поставил +. А почему всё же только "глиссирующего типа", а не на подводных крыльях?
    Отредактировано: Tcheluskin~13:28 06.09.12
    #180999 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER06.09.12 13:34:40
      А почему всё же только "глиссирующего типа"
      А почему бы и нет? Разные схемы имеют право на существование! ;)
      #181006 ↑
    • 0
      Нет аватара guest06.09.12 15:02:48
      Строго говоря, суда на воздушной каверне ближе к скеговым СВП, чем к глиссерам. Зеленодольцы объясняли, что воздушная каверна дает такие же динамические характеристики, как подводные крылья, но гораздо менее чувствительна к акватории, особенно к ее глубине, проще по конструкции, не боится кавитации, в общем по всем параметрам проще и дешевле.
      #181065 ↑
      • 0
        Нет аватара Tcheluskin06.09.12 15:15:33
        Понятно, интересно.
        #181073 ↑
      • 0
        Нет аватара guest25.10.12 20:41:21
        Проектировали не татары, а агат дизайн бюро из Питера, а строили уже Зеленодольцы для универсиады в Казане. Про воздушную СПК и его нецелесообразность расскажите Ростиславу Алексееву, его трудам и целой ветке в судостроении: Кометы, Ракеты и прочие Восходы до сих пор служат в Голландии, Дании, Украине, Китае и акватория не сильно влияет на их работоспособность. Почему вы сравнили СПК и СВП - мне не понятно, видимо не брали в руки учебник Ашика, а лучше почитать Царева - он пишет о таких заблуждениях. То, что дешевле глиссер, нежели СПК - согласен, но не экономичней в эскплуатации.
        #210515 ↑