MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
30 августа 499
29
rvk Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Новый стиль Lada

Очередная заметка для ТОП

  • Лада XRAY. Фото газеты Авторевю.
  • Лада XRAY. Фото газеты Авторевю.

Вчера, на Московском Международном Автосалоне, АвтоВАЗ представил множество своих моделей. Среди них несколько премьер. В любой другой раз новая Калина, или заряженная Гранта вызвали бы у меня повышенный интерес. Но не сегодня. Потому что сегодня, да, именно в этот день, произошло эпохальное событие.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    tm tm30.08.12 16:35:41
    Концепт конечно интересный, но до постановки на поток говорить о нем, как о "лице" фирым имхо неправильно. Пока его обработают инженеры, пока он пройдет краш-тесты, пока под него подготовят производство (если вообще до этого дойдет), пока выбросят все излишне дорогие детали... В итоге выяснится, что узкие фары получаются слишком тусклыми, тонкий бампер - слишком хрупким, гнутые профили - не приспособленными под массовый выпуск на вазовском оборудовании, а двухдверная компоновка - недостаточно популярной на российском рынке. И что там пойдет в конце концов в серию, насколько оно будет отличаться от этого концепта - это пока, увы, одному богу известно.
    #177436 ↑
    • 0
      rvk rvk30.08.12 16:38:14
      Речь идет о стиле. Причем тут гнутые профили и две девери? Да хоть десять дверей, главное стиль будет вот таким как в концепте.
      #177439 ↑
      • 0
        tm tm30.08.12 17:07:31
        Каким будет стиль - пока еще никто не знает, разговор о нем можно будет вести только после начала массового выпуска "стильной" продукции. То, что мы видим в лице этого концепта - это не стиль, это так, задумки стиля. Во что они выльются, когда дело дойдет до производства и какие в них будет внесены изменения по ходу этого процесса - пока еще не знаем ни вы, ни я, ни даже, подозреваю, дизайнер этого концепта. Одно ясно наверняка - изменений и переделок будет немало и на "лице машины" (а стало быть и "лице компании") они непременно отразятся. В лучшую сторону или в худшую - это вопрос времени, поживем-увидим.
        #177457 ↑
        • 0
          rvk rvk30.08.12 17:12:19
          Каким будет стиль - пока еще никто не знает
          Такое чувство что ты не читал статью, а лишь бы высказать. Какой будет стиль все уже знают, Стив Мартин уже разработал концепцию, и продемонстрировал её с помощью концепт-кара XRAY. Производить XRAY ни в этом виде, ни в каком-то доработанном и переработанном никто не собирается. Ты очевидно не понимаешь что такое "стиль".
          #177460 ↑
          • 0
            tm tm30.08.12 17:44:20
            Да нет, очевидно это ты путаешь стиль и его концепцию, сиречь задумку. Открою страшную тайну: то, что никто не собирается производить, к стилю будущей продукции (а тем более - к "лицу завода", как здесь сказано) по определению не имеет никакого отношения. Вообще. Стиль - это то, что узнается на улицах, а не то, что привозят на выставки ради единственного "вау!". Стиль автоваза сейчас - это "Калина" и "Гранта", какие бы чувства они не вызывали у потребителей. Сменить его в одночасье, одним-единственным показом концепта - невозможно, для этого надо очень, очень, очень, ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ долго и упорно работать. И что там получится в итоге этой работы - повторюсь, пока еще одному богу известно.
            #177479 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov30.08.12 22:18:13
              Чейто мне чудится Вы попутали разработку стиля и его применение    
              #177623 ↑
              • 0
                tm tm31.08.12 01:50:01
                Как раз о том и речь: вот когда разработает - тогда и посмотрим, что в итоге получится. А пока это мечты, не более того.
                #177686 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov30.08.12 16:38:17
      Пока его обработают инженеры, пока он пройдет краш-тесты, пока под него подготовят производство (если вообще до этого дойдет), пока выбросят все излишне дорогие детали...
      Вы вообще не о том. Его никто никак не будет обрабатывать. Это демонстратор стиля.
      #177440 ↑
      • 0
        tm tm30.08.12 16:50:36
        Да нет никакого стиля вне серийного производства, ерунда это все.
        #177450 ↑
        • 0
          rvk rvk30.08.12 17:15:24
          Срочно! Срочно звони на ВАЗ! А потом на Мерседес, Вольво и всем другим производителям! Они должны знать ПРАВДУ! Ты не имеешь права её от них скрывать, они так заблуждаются, и вот он Мессия познавший Истину! Ты срочно должен их всех осчастиливить, и открыть им глаза! Сотни и тысячи человек считают себя профессионалами, они десятилетия трудились на ниве дизайна, но так и не познали Истины! Ты должен им её принести!
          #177462 ↑
          • 0
            tm tm30.08.12 17:52:44
            Я думаю Мерседес и Вольво уже в курсе. По крайней мере глядя на ездящие по улицам их серийные машины, складывается именно такое ощущение. Сможет ли автоваз добиться того, чтобы подобное ощущение оставляла и его продукция - покажет будущее. Но что-то мне подсказывает, что главную роль в формировании его имиджа в ближайшее время будут играть не выставочные концепты (которые он, кстати, имеет привычку собственноручно херить), а вполне обычные рабочие лошадки типа тех же Ларгуса и Гранты.
            #177481 ↑
        • 0
          Нет аватара YuriSP30.08.12 17:19:19
          ерунда это все.
          Ты сейчас одной фразой, просто перечеркнул всю вековую историю авто дизайнерской школы.
          #177465 ↑
          • 0
            tm tm30.08.12 17:58:02
            Я, честно говоря, без понятия, что такое "авто дизайнерской школы" и какая у этого авто история - так что судить насчет таких авто не возьмусь. Но то, что лицо автозаводов, производящих серийные автомобили, формируется именно популярными моделями, а не штучно-выставочными образцами - это факт.
            #177485 ↑
            • 0
              Нет аватара YuriSP30.08.12 18:11:26
              авто дизайнерской
              это слитно, авто исправление хромовское "исправило" Странный ты человек, тебе говорят о формировании будущего стиля, а ты про серийные автомобили рассказываешь. К стати лицо всех новых лексусов сформировалось концептом LF-A, который в мире сейчас в 2-х экземплярах ездит ЕМНИП, так что твой факт достаточно спорный.
              #177490 ↑
              • 0
                tm tm30.08.12 18:38:41
                Да нет, я как раз не против формирования будущего стиля. То, что вазовцы его ищут и над ним работают - это однозначно хорошо. Меня коробят фразы в прошедшем времени, вроде "вчера завод получил свое лицо" и категоричные формулировки типа "теперь все автомобили будут такими". Хрен его еще пока знает, какими они будут, эти будущие автомобили и каким в итоге станет это самое лицо. Ищут его - ну и то замечательно, а лишний пафос тут имхо совершенно ни к чему.
                #177497 ↑
                • 0
                  rvk rvk30.08.12 18:44:14
                  Я понимаю что это скорее всего бесполезно, но попытка не пытка Стив Мартин отметил, что «Lada XRay – не просто обычный концепт-кар. Это – взгляд внутрь, «рентгеновский снимок» процессов и перемен, которые сейчас происходят на заводе. Lada XRay «излучает» идеи нового стиля компании, показывает принципы ключевого этапа развития дизайна и формирования новой дизайн-стратегии бренда Lada». Отмечая, что XRay олицетворяет новый дизайнерский язык Lada, производитель заявляет, что именно так будет выглядеть передняя часть будущих машин отечественного бренда.
                  #177501 ↑
                  • 0
                    tm tm31.08.12 02:08:18
                    Я думаю мы оба понимаем разницу между "идеей стиля" и "текущем лицом компании", о котором говорилось изначально - так что, честно говоря, я не вижу смысла продолжать этот спор дальше и заниматься дележом шкуры неубитого медведя в виде радиаторной решетки не запущеного в серию макета. Пройдет года два-три-пять-десять - посмотрим, что получится из этого концепта и что там в нем останется от нынешнего образа. Пока же, уж извините, образы "Калины" и "десятки" (вполне, кстати, для своего времени неплохие) для меня куда лучше олицетворяют компанию, чем любые концептуальные Х-лучи.
                    #177688 ↑