MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 24 августа 32
56

Фотофакт. Новые самолёты для ВВС России

Оба самолёта изготовлены Самарским авиационным заводом «Авиакор» в 2012 году.

Ту-154М RA-85041  Первый полёт 9 июля 2012 года. Передан ВВС 8 августа 2012 года.

Ан-140-100 RA-41258  Первый полёт 17 мая 2012 года. Передан ВВС 21 июня 2012 года.

Фото Кирилла Науменко и Олега Подкладова с сайта russianplanes.net

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest26.08.12 21:00:55
    Никогда не говори никогда. Вполне возможно, лет через 15-20 Туполев вернет себе свои позиции. Просто сейчас хвататься за все подряд мы не можем себе позволить. Сейчас приоритеты - Сухой, Ильюшин, Миль, Камов. А ведь тому же Камову прочили сгинуть в небытии еще лет 10 назад, скажи тогда кому про заказ на полторы сотни Аллигаторов - засмеяли бы. А все эти Аэробусы и Дримлайнеры долго не протянут. Кризисы будут продолжаться, это только начало. Пока гнилой Запад не научиться снова жить по средствам. А когда денег будет не хватать, никто эти Арбузы за бешеные бабки брать не будет. вот тут мы с нашими рабочими лошадками и выстрелим. Не надо забывать, что Суперджет - это все-таки не "народный автомобиль", там замешано больше политики и далекоидущих планов, чем реальной необходимости в этом самолете. Но сейчас его производство - разумное решение.
    • 0
      A_SEVER A_SEVER26.08.12 21:22:00
      лет через 15-20 Туполев вернет себе свои позиции
      Через 15 лет будет МС-21, потом будет его улучшенная версия, и делать её будет таже команда.
      А все эти Аэробусы и Дримлайнеры долго не протянут
      В ближайшие 15-20 лет ничего не изменится - А и В будут бится за первое место, возможно меняясь местами...
      • 0
        Нет аватара guest26.08.12 22:39:33
        Ну вы тут не истина в последней инстанции, я тогда скажу, что в ближайшие 15-20 лет все изменится и А и Б вооьще прикажут долго жить. Не делайте максималистских заявлений, это скучно и неинтересно. Не стал бы вообще ничего писать, но просто не люблю, когда кого-то списывают со счетов, при этом явно не обладая ни достаточной информацией, ни талантами Нострадамуса. Имеет смысл просто подождать. МС-21 тоже еще пока вилами по воде писан, как и успехи того же Дримлайнера. Пока что-то особых восторгов не видно.
        • 0
          A_SEVER A_SEVER26.08.12 23:14:35
          Не делайте максималистских заявлений, это скучно и неинтересно
          Наверное, Вы меня неправильно поняли... Во времена СССР было Министерство авиационной промышленности, куда входило множество КБ, каждое из которых выпускало продукцию под своей маркой. А сейчас создана ОАК - не министерство, а компания! И вполне логично, что вся продукция компании одного типа (гражданские самолёты) будет иметь одну марку. Какой она будет - пока непонятно. Возможно, выберут букву "Р" по имени страны, и все самолёты будут Р-ххх. Т.е. самолёт может создать Туполев (или Иркут, или ГСС), а имя будет Р-ххх, с расшифровкой типа Руслёт или что там ещё придумают.
          МС-21 тоже еще пока вилами по воде писан
          Я был на последнем МАКСе, макет кабины, салона и двигателя видел своими глазами. Если ничего глобального типа мировой войны не случится, то он будет, можете не сомневатся!
          как и успехи того же Дримлайнера
          Дримлайнер - лишь одна моделей пассажирских самолётов корпорации Боинг.
          вы тут не истина в последней инстанции
          С этим согласен!
          • 0
            Нет аватара guest27.08.12 01:17:11
            А, ну мы просто друг друга не поняли.
            • 0
              A_SEVER A_SEVER28.08.12 12:18:14
              мы просто друг друга не поняли
              Но потом разобрались! ;)