MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 14 августа 14
84
morshan Армия и Флот

Подводные силы Северного флота пополнились ракетным подводным крейсером «Новомосковск»

Сегодня в главную базу подводных сил Северного флота город Гаджиево зашел ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Новомосковск». Позади остались десятки миль перехода в родную базу из города Северодвинска, где в течение нескольких лет проходил ремонт и модернизация крейсера на оборонной судоверфи «Звездочка».

У пирса, к которому ошвартовался «Новомосковск», состоялась торжественная церемония встречи, в которой приняли участие представители командования Северного флота и его подводных сил.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.function.mil.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара siridon14.08.12 23:20:49
    "Бывший начальник вооружения ВМФ контр-адмирал Вячеслав Апанасенко развивает эту мысль. «Таково состояние промышленности нашей страны, – сказал он газете ВЗГЛЯД. – Возможны задержки в сроках, возможны непоставки какого-то оборудования, возможно некачественное оборудование. Оно сказывается не только на Военно-морском флоте, но и на нашей космической отрасли. Все неудачи, которые мы видим, свидетельствуют об этом. Это системная ошибка в развитии нашей промышленности»." Это не правда нашей жизни?
    #169711 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER14.08.12 23:31:00
      Это не правда нашей жизни?
      Правда. Но описанные проблемы
      Возможны задержки в сроках, возможны непоставки какого-то оборудования, возможно некачественное оборудование
      были в отечественном судостроении всегда - и до революции, и после. Из недавнего советского прошлого - строительство и испытания эсминцев пр. 956, БПК пр. 1155, ТАРКР пр. 1144...
      #169722 ↑
      • 0
        Нет аватара siridon14.08.12 23:47:52
        Речь идет о разрухе в промышленности.Утрата технологий,рабочих кадров.Попробуй замани молодого рабочего за 5 тыс. руб.Плюс воровство и корупция.Проблемы реальные. В сети есть документальный фильм как наши советские инженеры строили стартовую площадку на космодроме Куру.При том качестве нынешних комплектующих это смогли сделать только русские мужики советской закалки.Приходилось подпиливать,подтачивать. Проблема в том ,что не могут воспроизвести многие советские технологии.
        #169732 ↑
        • 0
          Григорий Басс Григорий Басс15.08.12 00:06:18
          за 5 тыс. руб. - это где такие зарплаты ? Сивков сказал "Я полагаю ..." - то есть в чем дело сам толком не знает , а кто знает интервью не дает ... , и в конце концов на то они и испытания , что бы находить недостатки и исправлять их
          Отредактировано: Григорий Басс~00:14 15.08.12
          #169742 ↑
          • 0
            Нет аватара ardenoux15.08.12 00:10:02
            В Бялоруссии, от куда наш новоявленный борцун пропагандистского фронта изливает свои завистливые от собственной нищеты мЯчты о России.
            #169745 ↑
            • 0
              Нет аватара Dron15.08.12 16:21:29
              Ах так это лукашонка! Так не хрен вообще на ЭТО внимание обращать.
              #169994 ↑
          • 0
            Нет аватара siridon15.08.12 00:20:42
            Есть такие.
            #169753 ↑
            • 0
              Russia_Touristo Russia_Touristo15.08.12 10:34:38
              ГДЕ ТАКИЕ ЗАРПЛАТЫ У РАБОЧИХ В ВПК? Приведи хоть один пример!
              #169860 ↑
              • 0
                Нет аватара Dron15.08.12 16:21:59
                У лукашидзе в ихнем раю!   
                #169996 ↑
        • 0
          Нет аватара Aleks15.08.12 00:07:08
          И какое же качество комплектующих на КУРУ? Это я к тому что КЗБ для Куру оборудования ваяла родная фабрика. На скоко помню претензиев не было. Оченно хотелось узнать. Так сказать из первых рук!
          #169744 ↑
          • 0
            Нет аватара siridon15.08.12 00:23:18
            Найди видео.Там дяденьки-советские инженеры расскажут.Вот и узнаешь.Прям из первых уст.
            #169755 ↑
            • Комментарий удалён
        • 0
          A_SEVER A_SEVER15.08.12 00:14:45
          Речь идет о разрухе в промышленности
          Правильно, 90-е не могли не пройти бесследно. И существующие проблемы хорошо известны. Но давайте возьмём для сравнения СССР начала 80-х. Воровства и коррупции в руководстве нет, зарплаты в ВПК достойные. Из 12 БПК проекта 1155 2 сдаются флоту вообще без ЗРК "Кинжал", ещё на 4-х кораблях вместо 2-х комплексов устанавливался только один кормовой. С РЭВ тоже проблемы - РЛС общего обнаружения МР-750 "Фрегат" отсутствовала на 2-х, РЛС обнаружения низколетящих целей МР-350 "Подкат" отсутствовала на 7 (из 12!!!). Проблемы с разработкой артустановки АК-130 ничуть не отличались от сегодняшних проблем с разработкой артустановки А-192, в итоге на головной атомный крейсер "Киров" пришлось "временно" ставить 2 АУ АК-100, а головной эсминец "Современный" вообще вышел в море с пустыми барбетами...
          #169748 ↑
        • 0
          Akimich Akimich15.08.12 03:10:21
          НАПО им Чкалова (СУ-34) 20-30 т.р. и выше (уборщик, естественно, меньше) для молодых спецов. Плюсом при работе более 3 лет - ипотека под 4% без вступительного взноса на квартиры, стоимостью на 40% меньше, чем в среднем по городу. На завод очередь стоит, основные вакансии по конкурсу. А, еще и обучение за счет завода ,некоторых в ВУЗах.
          #169787 ↑
          • 0
            Нет аватара Ivan201215.08.12 06:22:28
            НАПО им Чкалова (СУ-34) 20-30 т.р. и выше (уборщик, естественно, меньше) для молодых спецов. Плюсом при работе более 3 лет - ипотека под 4% без вступительного взноса на квартиры, стоимостью на 40% меньше, чем в среднем по городу. На завод очередь стоит, основные вакансии по конкурсу. А, еще и обучение за счет завода ,некоторых в ВУЗах.
            осчастливьте этой инфой инженера-технолога из Комсомольский-на-амуре филиала зао "Гражданские самолеты Сухого" thread=749342#t749342Конкретная цифра. Инженер-технолог 3-й категории две субботы 16 часов сверхурочных - 21.000 рублей
            #169802 ↑
            • 0
              Akimich Akimich15.08.12 06:30:56
              А в чем противоречие? Инженеры низких категорий всегда немного получают, где бы то ни было и когда бы то ни было (я в 89-90 инженер 2 категории получал 105 руб, завлаб уже 170). 21 т.р. больше 20 т.р.? И 21 тысяча гораздо больше 5 тысяч, о чем ведал предыдущий оратор. Что мало, это понятно, но...
              Отредактировано: Akimich~06:57 15.08.12
              #169805 ↑
            • 0
              Нет аватара Dron15.08.12 16:24:55
              Может тебе напомнить сколько получал такой инженер в СССР? 135 рубликов в месяц. Причем повышали на 10-ку раз в три года в лучшем случае. Это зарплата ни где-нибудь, А в ВИАМЕ!
              Отредактировано: Dron~16:25 15.08.12
              #169997 ↑
        • 0
          Russia_Touristo Russia_Touristo15.08.12 10:33:39
          Проблема в том, что ты балабол. Низкое качество на флоте было всегда. ВСЕГДА. Почти все 100% первоначальных выходов АПЛ (и других кораблей)в СССР выполнялись в сопровождении представителей с заводов которые осуществляли ввод в строй. Но такие клоуны как ты вечно будут травить сказки про СССР и этим самым будут его позорить, потому как вранье никогда не красит никого. И никто на производствах не получает ДАВНО 5 т.р. Ты парень явно никакого отношения к производству не имел, не имеешь и не пудешь иметь, ибо - "... свиздеть не мешки ворочать".
          #169859 ↑
          • 0
            Hasky Hasky15.08.12 11:36:30
            +100
            #169887 ↑
          • 0
            Григорий Басс Григорий Басс15.08.12 17:04:36
            "Низкое качество на флоте было всегда" - это не низкое качество , просто подлодка вещь большая и сложная , несущая в себе результаты труда многих предприятий , да еще и должная работать в экстремальных условиях параметры которых постоянно меняются , и просто невозможно просчитать и смоделировать абсолютно все с идеальной точностью , не дают расчеты и моделирование абсолютных результатов , реальность все равно требует коррекции и доработки , и в этом нет ничего плохого , испытания для того и нужны , что бы выявлять и исправлять
            #170007 ↑
            • 0
              Russia_Touristo Russia_Touristo15.08.12 17:12:12
              Ага, я вот в авиации всю жизнь и доработчиков на борту у себя никогда не видел. Хотя конечно самолет это ведь не сложная штука...
              #170009 ↑
              • 0
                Григорий Басс Григорий Басс15.08.12 18:26:45
                то есть самолеты прямо так сразу и взлетают ? без испытаний , доработки , снова испытаний и т.д. и вот уже перед нами серийный , ну например СУ34 или суперджет , и даже уже серийный каждый новый все равно проходит испытания , а потом уже пользуйтесь на здоровье , разве что тех обслуживание и ремонт время от времени - или я не прав ?
                Отредактировано: Григорий Басс~18:37 15.08.12
                #170039 ↑
                • 0
                  Russia_Touristo Russia_Touristo15.08.12 18:58:31
                  Самолет приходит в часть после военприемки и после этого только на регламентя и ремонт.
                  #170050 ↑
                  • 0
                    Григорий Басс Григорий Басс15.08.12 20:57:28
                    а чем ходовые испытания на флоте по сути отличаются от той же военприемки ? короче , мысль моя была в том , что не в некачественности проведенных работ дело , а в особенностях самого процесса кораблестроения , к тому же уже опровержение вышло , что пустой треп то был , все в порядке с "Северодвинском"
                    #170098 ↑
                    • 0
                      Russia_Touristo Russia_Touristo16.08.12 10:00:33
                      Я честно говоря во флоте ПОЛНЫЙ ДУБ. Основываю свое мнение на общении с флотскими и производственными ("Звездочка") коллегами которые рассказывали, как лодку сначала в строй вводят, а потом начинают ее "доводить". Правда данные эти из СССР еще из "лохматых" годов. В авиации военная приемка работает только с заводом и соответственно первый военный, строевой летчик садится в самолет когда его уже передают в часть. Соглашусь, что корабль немного отличается от самолета, но не в сложности оборудования, а в том, что фактически каждый корабль это не серийный а "штучный товар". А про треп журналистов - нам ли удивлятся. Встречался с ними во многих горячих точках, ощущение надо сказать - ГАДЛИВОЕ. ВСЕПРОСРАЛИПОЛИМЕРЫВСЕПРОПАЛОВСЕПРОПАЛО...    
                      #170249 ↑
        • 0
          Нет аватара Dron15.08.12 16:20:00
          Вот и ответь, зачем комуниздоны развалили СССР?
          #169993 ↑
    • 0
      Akimich Akimich15.08.12 03:06:18
      А как там с Ф-35? Быстро, качественно и в срок? Вы, батенька на производстве хоть день трудились? И на каком?
      #169786 ↑