Развитие автопрома России -- вот это точно его заслуга. Сколько всякие каспарышы, навальныши и тупоголовые комми по интернетам стонали, что мол тазы, тазы, говно, говно? Закрыть, продать, помолиться немцам, что бы нас делать научили? А Путин последовательно и чётко за несколько лет где-то пиаром, где-то поддержкой, где-то и пинками -- но вывел таки весь наш автопром на новый уровень. О сумасшедших успехах пока говорить рано, но то, что наши новые автомобили выигрывают конкуренцию по цене-качеству на свободном рынке -- это уже статистический факт    

в Москве заводы(производство) не нужно, так что,... про "успешно" умерший московский станкострой не надо писать, это логично в любой стране.

Я так понимаю, здесь имеет место персонаж из секты 9-мая? Давайте по пунктам рассуждать. Мы о ВТО, о заводах или конкретно о металлургии (по теме заметки)? Простынями кидаться можно долго, благо агитпропа на всякий вкус в интернетах полно, все останутся при своем мнении. Если про ВТО - условия вступления относительно мягкие, торговались за них долго. Снятие тарифов не одномоментное, растянуто на годы. Производители не должны почивать на лаврах, воспринимая наценку в 10-15% сверх уровня цен зарубежных конкурентов, как должное. Фактически, ведь эту цену платит потребитель. Пошлины (и цены отечественных производителей) будут снижаться, а время на модернизацию, замену оборудования, есть - можно и подготовиться, снизить издержки по мере снижения пошлин. Если мы об автопроме - к концу десятилетия большая часть производства будет локализована, пошлины на ввоз готовых машин и комплектующих уже будут не нужны в таких масштабах. Не стоит забывать и про плюшки: снятие торговых барьеров против нас - для развития несырьевого экспорта это жизненно необходимо. Себестоимость зависит от масштабов производства. Продавая только на внутреннем рынке будем иметь масштабы меньше и себестоимость выше. Еще ввоз машин, комплектующих, средств производства - вступление в ВТО теоретически должно все это упростить. Сейчас организация производства, сопряженного с импортом станков и деталей - большая головная боль из-за особенностей национальной таможни. Справедливости ради: я сам не думаю, что ВТО прям вот необходимо нам. Имели промышленный рост последнее десятилетие и без ВТО, ТС выстроили. А сейчас когда не очень то и надо стало, вдруг Россию согласились взять на льготных условиях. Последствия трудно просчитываемы, немедленная смерть промышленности не грозит, но стоят ли плюсы минусов - мне вот совершенно не очевидно.

До тех пор, пока зюганышное племя на брюхе ползает к американскому послу за зарплатой, а после этого отрабатывает печенье рядушком с немцовым и навальным -- ваше нытьё воспринимается как лимитрофская клоунада. И разбирали тут уже не раз насчёт производства СССР. Не хочется сейчас поднимать эту тему, но гражданского производства в СССР не было в принципе. Всё, что было -- это ВПК и вяло тянущиеся за ним осколки производственных мощностей с попытками выпуска каких-то бытовых товаров, совершенно неконкурентноспособных с зап. образцами ни по цене, ни по качеству. Так что плывите отсюда, со своими сказками о пр-ве в СССР -- было бы производство, не было бы повального дефицита, пустых полок, колбасных поездов, фарцовщиков, и 7-ми летних очередей за Жигулями. Вот это -- реальность, а всё остальное -- туфта и пропоганда.