Я так понимаю, здесь имеет место персонаж из секты 9-мая? Давайте по пунктам рассуждать. Мы о ВТО, о заводах или конкретно о металлургии (по теме заметки)? Простынями кидаться можно долго, благо агитпропа на всякий вкус в интернетах полно, все останутся при своем мнении. Если про ВТО - условия вступления относительно мягкие, торговались за них долго. Снятие тарифов не одномоментное, растянуто на годы. Производители не должны почивать на лаврах, воспринимая наценку в 10-15% сверх уровня цен зарубежных конкурентов, как должное. Фактически, ведь эту цену платит потребитель. Пошлины (и цены отечественных производителей) будут снижаться, а время на модернизацию, замену оборудования, есть - можно и подготовиться, снизить издержки по мере снижения пошлин. Если мы об автопроме - к концу десятилетия большая часть производства будет локализована, пошлины на ввоз готовых машин и комплектующих уже будут не нужны в таких масштабах. Не стоит забывать и про плюшки: снятие торговых барьеров против нас - для развития несырьевого экспорта это жизненно необходимо. Себестоимость зависит от масштабов производства. Продавая только на внутреннем рынке будем иметь масштабы меньше и себестоимость выше. Еще ввоз машин, комплектующих, средств производства - вступление в ВТО теоретически должно все это упростить. Сейчас организация производства, сопряженного с импортом станков и деталей - большая головная боль из-за особенностей национальной таможни. Справедливости ради: я сам не думаю, что ВТО прям вот необходимо нам. Имели промышленный рост последнее десятилетие и без ВТО, ТС выстроили. А сейчас когда не очень то и надо стало, вдруг Россию согласились взять на льготных условиях. Последствия трудно просчитываемы, немедленная смерть промышленности не грозит, но стоят ли плюсы минусов - мне вот совершенно не очевидно.