MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 06 июля 37
62

Фотофакт. Судно-снабженец «Витус Беринг»

Арктическое судно-снабженец «Витус Беринг» проекта Arctech NB-506.

Спущено на воду 30 июня на верфи Arctech Helsinki Shipyard (50% принадлежит ОСК).

Заказчик - ОАО «Совкомфлот».

Фото Jukka Koskimies с сайта shipspotting.com

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest07.07.12 15:45:11
    Вот, типичный финский продукт.
    • 0
      A_SEVER A_SEVER07.07.12 16:11:07
      Вы сайтом не ошиблись? Думаю, финское судостроение в дополнительной рекламе не нуждается!
      • 0
        Нет аватара guest07.07.12 16:18:39
        Тогда какое отношение имеет финская судоверфь и финское судно к тематике этого сайта?
        • 0
          A_SEVER A_SEVER07.07.12 16:29:36
          Тогда какое отношение имеет финская судоверфь
          Собственник верфи - Россия (на 50% ), финского там только место расположения.
          и финское судно
          Построено российской судостроительной компанией для российской судоходной компании!    
          Отредактировано: A_SEVER~16:29 07.07.12
          • 0
            Нет аватара guest07.07.12 16:50:41
            Собственник верфи - Россия (на 50% ), финского там только место расположения хе-хе-хе.     Кроме финского расположения, там еще финская КБ, финские инженера, финские технологии и конечно ФИНСКОЕ качество. Построено российской судостроительной компанией для российской судоходной компании! С таким же успехом фирма Apple - это отделение Майкрософта, а фейсбоок - подразделение mail.ru    Что касается этого финского судна, то оно лишь заказано на финских верфях, где самую черную и грубую работу выполняют на российских заводах.
            • 0
              A_SEVER A_SEVER07.07.12 17:01:45
              там еще финскОЕ КБ
              Это составная часть верфи!
              финские инженера
              Да, это часть наёмного персонала верфи.
              финские технологии
              Доставшиеся России при покупке верфи!
              ФИНСКОЕ качество
              На российско-южнокорейском заводе! Кстати, это качество обеспечивают в т.ч. и граждане бывшего СССР, уехавшие на заработки в 90-е.
              • 0
                Нет аватара guest07.07.12 17:11:14
                А-Север, Вы путаете или не понимаете. Купили лишь 50% акций, а не 100%, что означает то, что вся фирма с активами и технологиями переходит в руки собственника. 50% акций, это всего лишь равное участие, где ни одна из стороне не имеет доминирующего положения. Участие России заключается в дешевой, грязной, неквалифицированно работе. Потом эту заготовку транспортируют в Финляндию и там уже превращают в нормальный продукт.
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER07.07.12 17:18:34
                  это всего лишь равное участие, где ни одна из стороне не имеет доминирующего положения
                  Правильно! Вторая половина принадлежит Южной Корее! Т.е. Азия (Ю.К., Китай, Россия) вовсю скупает активы в Европе!    
                  • 0
                    L__G L__G09.07.12 06:33:38
                    Север ну вы что, он же вас просто самым наглым образом тролит. Хотя за весьма исчерпывающую информацию спасибо!
                • 0
                  RadiantConfessor RadiantConfessor07.07.12 21:43:47
                  Корабль не целиком сделан финами, часть корабля построена отечественным производителем.
                  Отредактировано: Zveruga~21:43 07.07.12
    • 0
      Нет аватара termometrix07.07.12 21:14:19
      Вот советское качество
      Отредактировано: termometrix~21:23 07.07.12
      • 0
        MiG-42MFI MiG-42MFI08.07.12 07:01:05
        Это пример того,как НЕ надо делать. Судно дальней космической связи,перестроенное из танкера.
        • 0
          A_SEVER A_SEVER08.07.12 07:43:21
          Это пример того,как НЕ надо делать
          А в чём проблема?    
          • 0
            MiG-42MFI MiG-42MFI08.07.12 07:57:51
            Заведомо избыточные размеры,аналогичный по возможностям принимающей аппаратуры и построенный почти одновременно "Академик Сергей Королёв" имел более чем вдвое меньшее водоизмещение. А из огромных размеров вытекают дороговизна эксплуатации и проблемы с обслуживаванием,так как такое судно влезет далеко не в каждый док. Но тем не менее,формально это самое крупное из когда-либо построенных научно-исследовательских судов.
            • 0
              Нет аватара guest22.12.12 13:54:45
              Надо радоваться, что встаём с колен. А встанем на ноги и всё пойдёт как надо. Помогайте, давайте свои советы, рекомендации,теории. так всем миром и будем строить НОВУЮ РОССИЮ,
    • 0
      Нет аватара termometrix07.07.12 21:26:18
      В условиях нынешнего кризиса "круизное чудо" уйдет на металлолом
      • 0
        MiG-42MFI MiG-42MFI08.07.12 07:30:20
        Почему,сначала его продадут в Индию или Китай,после 20 лет эксплуатации перепродадут в Россию,Филиппины или какую-нибудь африканскую страну,где его через много лет и пустят на слом-если раньше не утопнет.
        • 0
          A_SEVER A_SEVER08.07.12 07:38:17
          после 20 лет эксплуатации перепродадут в Россию
          Можно пример покупки Россией б/у судов у Индии и Китая, тем более круизных? Сейчас много судов строится в Китае и Южной Корее для наших судоходных компаний, но это новые суда!
          • 0
            MiG-42MFI MiG-42MFI08.07.12 08:07:07
            Можно пример покупки Россией б/у судов у Индии и Китая, тем более круизных?
            Если посмотреть на состав гражданского флота РФ,то проще перечислить,что там НЕ является б/у иностранного происхождения. Стоит отметить,что и до,и после покупки судно будет ходить под кипрским,либерийским или другим "удобным" флагом,даже несмотря на смену фактического владельца.
            Сейчас много судов строится в Китае и Южной Корее для наших судоходных компаний, но это новые суда!
            Я бы поострёгся называть российскими судходные компании,которые не только использууют удобные флаги,но и зарегистрированы не в России.
            • 0
              A_SEVER A_SEVER08.07.12 08:19:33
              Если посмотреть на состав гражданского флота РФ,то проще перечислить,что там НЕ является б/у иностранного происхождения
              Не надо уходить от темы, я спрашивал про покупку б/у судов у Индии или Китая!
              судно будет ходить под кипрским,либерийским или другим "удобным" флагом
              Такова современная реальность! Часто бываю в Питере и ещё ни разу не видел круизный лайнер под флагом Германии, Голландии или Франции - большинство под флагом Мальты! Т.е. уход под "удобный флаг" это мировая тенденция!
        • 0
          Нет аватара guest22.12.12 13:56:28
          При правильной эксплуатации, не утопнет. От Рулевого, стало быть от капитана зависит жизнь кораблей.
      • 0
        A_SEVER A_SEVER08.07.12 07:40:29
        В условиях нынешнего кризиса "круизное чудо" уйдет на металлолом
        Скорее станет на прикол до лучших времён в качестве плавучего отеля...