Для пригородных маршрутов с большим количеством остановок больше и не надо - разогнаться негде. А вот междугородные экспрессы, конечно, хотелось бы побыстрее, хотя бы 120-150 км/ч, вон обычные дальние поезда уже больше сотни ходят местами, замерял по навигатору как-то со скуки. И вообще - даешь подвесной монорельс через всю страну со скоростью 400 км/ч!    

у эт4а максималка 130 у desiro - 160 мне кажется, это не та разница, чтоб записывать наше в отстой, а немца в светоч технологий.

На пригородных участках скорость электропоездов лимитируется не их техническими возможностями, а состоянием путей, загруженностью линии и т.д. Разница макс скорости в 30 км/ч (130 у ЭТ и 160 у Ласточки (Desiro)) не имеет значения, т.к. с максималкой поезда никогда пригордные не ходят. За все мои поездки из Дзержинска до Горького я ни разу не видел, чтобы электропоезда развивали более 110-120 км/ч, обычно макс около 100 идут, а в последнее время (после пуска Сапсана) ещё медленнее, как вам проехать 35 км за 1 час! За это спасибо Сапсану, там едут люди, их надо пропустить, а на электричке быдло, они могут и объездными путями, потихоньку... Я думаю, что, будь тут хоть супер-пупер Ласточка, время поездки это бы не сократило. p.s. учтите ещё и пассажировместимость, у ЭТ4а она почти в два раза больше!