Для обоснованной критики нужно владеть информацией и понимать ситуацию. Так же надо понимать, что современный мир не предполагает единственного правильного решения. Ну например с теми же грузовиками. Американская концепция грузовиков предполагает определенную инфраструктуру. Если Вы были в США, то заметили бы, что основные магазины расположены за пределами города, они же являются центрами распределения. Бигтраки по факту в городе практически не встречаются, только на периферии. У нас логистические центры только формируются и часто складские да и производственные объекты внутри города. Да, в определенных случаях у нас используют те же фредлайнеры с американской компоновкой, но на практике они имеют ограничения, поэтому потребитель предпочитает европейский — безкапотный вариант. Для тех случаев, когда это не важно делают автомобили капотной компоновки, военные Уралы, карьерные Танары. В принципе в этом ничего сверхсложного нет, но вот потребитель берет под свои конкретные задачи, поэтому одного идеального решения не существует.