19 апреля 102

PzKpfw VI «Tiger» - сделан у нас!

Да, да! Именно - сделан у нас! Этот танк изготовлен несколько месяцев назад самарскими умельцами в макетной студии Рондо-С и является копией танка Тигр I в масштабе 1:1. Танк создан по заказу Мосфильма.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: maketoff.net

Россия Самара

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

Slava20.04.12 10:04:54

танк отличный и продумано всё до мелочей. Но в военные годы для победы была нужна простая в ремонте и эксплуатации, дешевая, надежная и неприхотливая машина, какой являлась т-34. Скорость, броня и огневая мощь наши три кита. А немцы почему то больше уповали на броню что влекло за собой сложности в транспортировке, проблемы для коробки передач и ходовую часть в целом, плохо сказывалось на проходимость танка, дополнительный расход горючего что сокращало дальность хода... И потом, я удивляюсь, немцы так много придумывали, а до наклонной брони не додумались, тупо наращивали толщину... Короче говоря есть конечно у всех свой достоинства и недостатки, но лучше танка тогда для победы не существовало чем т-34

#110735 ↑
- Комментарий удалён
  - 0
    
    guest20.04.12 10:59:04
    
    Да, Ф-34 могла пробить лобовую броню только в упор, со 100 метров. Но кроме танковых пушек были и другие противотанковые средства - например, противотанковые пушки. Например, ЗиС-2 подкалиберным снарядом довольно успешно поражала "Тигра" в лоб. Применялись и 85-мм зенитки, и 107-мм дивизионные орудия, и ЗиС-3 с бронебойными и кумулятивными снарядами, да много чего. Применение Т-34 против "Тигров" - крайняя мера, встречавшаяся довольно редко. Другое дело, что эффект от наклонной брони оказался не настолько значительным, как думали до войны, и немцы решили не заморачиваться. Тем боле, что прямоугольные формы намного упрощали компоновку.
    
    #110779 ↑
    - 0
      
      BNKTOP21.04.12 23:22:47
      
      Другое дело, что эффект от наклонной брони оказался не настолько значительным, как думали до войны, и немцы решили не заморачиваться. Тем боле, что прямоугольные формы намного упрощали компоновку.
      Точно, точно, а понтеру они от нечего делать, сконструировали и выпускали …
      Отредактировано: BNKTOP~23:23 21.04.12
      
      #111541 ↑
  - 0
    
    d-tatarinov20.04.12 11:15:11
    
    Ну, ващет, Тигр все же корректнее сравнивать с КВ или ИС. Этим-то тоже выстрелы Т-3 или Т-4 были шо слону дробина
    
    #110797 ↑
    - 0
      
      Slava21.04.12 10:28:58
      
      согласен. Часто сравнивают т-34 с тигром. Т-34/85 конечно очень хорош и 85мм это не шутка, для среднего танка наверно самая мощная пушка, но для тигров у нас были варианты помощнее
      Отредактировано: Slava~11:17 22.04.12
      
      #111327 ↑
- 0
  
  MagellanN20.04.12 10:40:32
  
  До наклонной брони немцы додумались, есессна) Другой вопрос, что наклонная броня очень сильно усложняет корпус/башню и технологию их изготовления, что в условиях военного времени очень критично. Да и ценность именно наклона, при применении хитрых боеприпасов... Далеко неоднозначна. К тому же, качество нашей брони (и до войны не особо блиставшее), в военных условиях неуклонно снижалось. Немецкая же была лучше. Гораздо. Потому создатели Тигров, при схожей с нашей броневой защите могли не заморачиваться со сложными обводами корпуса. А нашим танкостроителям приходилось изворачиваться. Не от хорошей жизни. Кстати. Проблемы с коробкой передач - это тоже...Именно наше больное место)) Причем очень больное.
  
  #110757 ↑
  - 0
    
    guest20.04.12 11:11:05
    
    Относительно качества брони вы не правы. Качество нашей брони снижалось в начальный период войны, когда эвакуировались заводы, были утрачены производства легирующих компонентов, кадры и т.д. С 1943 года удалось существенно повысить качество - заводы обустроились на новом месте, люди научились работать, а главное - были найдены новые источники легирующих элементов и разработаны новые "мобилизационные" марки броневых сталей. Например, в Челябинске научились получать легирующие присадки из шлака от старых доменных печей еще демидовских времен. В этом шлаке было высокое содержание марганца. Кое-что стали возить из Ирана и получать от союзников. Зато у немцев качество брони с первых дней войны неуклонно снижалось, и когда к концу 1944 года они полностью утратили все источники легирующих элементов, упало ниже плинтуса. Они пытались заменить легирование высоким содержанием углерода и цементацией поверхностного слоя, но это привело только к хрупкости и плохой свариваемости, так что в конце войны немецкие танки стали трещать по швам от попаданий даже не бронебойных, а осколочно-фугасных снарядов и гаубичных гранат.
    
    #110790 ↑
    - 0
      
      MagellanN20.04.12 16:25:04
      
      Ну...к концу войны... Да. там ситуевина поменялась) Хотя и нареканий была масса. По рассказам стариков, технику приходилось по прибытии в строевые части буквально перебирать до винтика. Ибо качество сборки, в погоне за планом, упало... Что касается брони, я скорее про предвоенные годы, когда немецкая была однозначно лучше по основным параметрам+про первую половину.
      
      #111026 ↑
  - 0
    
    icyborn20.04.12 13:48:52
    
    Да и ценность именно наклона, при применении хитрых боеприпасов... Далеко неоднозначна.
    Вполне однозначна. Даже если напрочь отбросить рикошетирование, простая школьная геометрия говорит нам, что снаряд, попавший в броню под углом будет вынужден пройти бОльшую толщину листа, чем снаряд попавший по нормали.
    К тому же, качество нашей брони (и до войны не особо блиставшее), в военных условиях неуклонно снижалось. Немецкая же была лучше. Гораздо.
    Как раз наоборот - немецкая броня была хуже и качества ее неуклонно снижались. Настолько, что более толстая и наклонная броня "Королевского Тигра" проламывалась как бы еще не легче, чем просто "тигриная". Объяснение простое - Германия с самого начала войны испытывала недостаток многих металлов и прежде всего вольфрама, а к концу войны так и почти полностью их лишилась. Таким образом, хорошую броневую сталь они просто не могли сварить при всем желании и умении.
    Проблемы с коробкой передач - это тоже...Именно наше больное место))
    Проблемы с КП были, но Тигры от механических проблем страдали гораздо, гораздо сильнее. По некоторым данным, большинство потерянных танков этого типа было не подбито противником, а брошено или подорвано экипажами из-за технических неисправностей (эвакуировать этих монстров было крайне трудно). Единственное, что у Тигра было бесспорно отличное - это пушка и оптика.
    
    #110942 ↑
    - 0
      
      MagellanN20.04.12 16:44:44
      
      вынужден пройти бОльшую толщину листа, чем снаряд попавший по нормали. == Это все понятно) Школьная геометрия - вообще хорошо. Только один момент: немецкие инженеры ещё в начале войны придумали нехитрый девайс, который "нормализовало" снаряд по отношению к броне. На чем все преимущества школьной геометрии и закончились. Как раз наоборот - немецкая броня была хуже и качества ее неуклонно снижались. === К концу войны - может быть. Но никак не в начале её) (эвакуировать этих монстров было крайне трудно). ==== Вообще, бросали немцы технику только когда драпали без оглядки.) Когда было не до эвакуаций. Так же, кстати, как и мы. Но опять же. Вечные и убойные проблемы с двиглом и КПП - чисто наш, советский "бренд", с которым столкнулись практически все наши танки предвоенных образцов. Причины вполне понятны: недостаточный технический и технологический уровень промышленности. У немцев, насколько знаю, с этим если особые проблемы и были, то опять же. Под конец войны. По вполне понятным причинам.
      
      #111038 ↑
      - 0
        
        icyborn20.04.12 21:24:28
        
        немецкие инженеры ещё в начале войны придумали нехитрый девайс, который "нормализовало" снаряд по отношению к броне.
        Нет такого девайса. Не было тогда, нет и поныне. Я догадался, что вы имеете в виду, но оно так не работает. Этот "девайс" предназначен лишь для снижения вероятности рикошета путем "закусывания" снаряда на наклонной броне. Геометрию и физику даже "истинным арийцам" отменить не под силу.
        К концу войны - может быть. Но никак не в начале её)
        С самого начала войны. Мне вы можете не верить, но поверить Гудериану уж вы просто обязаны.     "Кроме того, наша легированная сталь, качество которой снижалось отсутствием необходимого сырья, также уступала легированной стали русских." Гейнц Гудериан. "Воспоминания солдата". Это по ситуации на 1941 год.
        У немцев, насколько знаю, с этим если особые проблемы и были, то опять же. Под конец войны.
        У Тигра проблемы с надежностью были всегда, с самого начала. "Четверка" - да, была гораздо надежнее.
        
        #111149 ↑
        
        0
        
        MagellanN20.04.12 21:53:40
        
        Нет такого девайса. Не было тогда, нет и поныне. Я догадался, что вы имеете в виду, но оно так не работает. Этот "девайс" предназначен лишь для снижения вероятности рикошета путем "закусывания" снаряда на наклонной броне. Геометрию и ==== А не надо догадываться. Именно так и работало: закусывало и сминаясь, разворачивало снаряд практически до нормали. После чего он прошивал броню. Да-да. Наши инженеры и военспецы, точно так же считавшие, что "Нет такого девайса. Не было тогда, нет и поныне. ", были точно так же удивлены. Кроме того, наша легированная сталь, качество которой снижалось отсутствием необходимого сырья, также уступала легированной стали русских." === А вот не надо верить Гудериану в этом вопросе. Он - танкист, а не танкостроитель. И танковая броня и "легированная сталь" - не совсем одно и то же. Зато сохранились вполне конкретные протоколы наших спецов, гласящих, что и броневая сталь у них отличного качества, и качества поверхностной закалки более высокое и броня их соответствует нашей... большей толщины.) У Тигра проблемы с надежностью были всегда, с самого начала. "Четверка" - да, была гораздо надежнее. === Доехать до Прохоровки и выступить там эти проблемы Тигру не помешали. А вот с самого начала войны теряли из за "причинческих технин" до половины танков как раз наши соединения.
        
        #111162 ↑
        
        0
        
        icyborn21.04.12 01:09:24
        
        Именно так и работало: закусывало и сминаясь, разворачивало снаряд практически до нормали.
        "Практически до нормали" - это бред. Не существует возможности развернуть попавший под 30-60 градусами снаряд к 90 градусам так, чтобы он хоть что-нибудь после этого пробил. На несколько градусов, на считанные единицы - может быть. Но не настолько. Этот "девайс" всего лишь снижал (но не исключал) вероятность рикошетирования.
        А вот не надо верить Гудериану в этом вопросе. Он - танкист, а не танкостроитель.
        Он не просто танкист, а генерал. Автор теории применения танков в Вермахте, позже полководец, воплощавший эти теории в практику и не знавший поражений до зимы 1941 года, и еще позже - генерал-инспектор бронетанковых войск, в компетенцию которого входило в том числе как раз взаимодействие с танковой промышленностью. Положение дел в немецком танкостроении он знал достаточно хорошо.
        Зато сохранились вполне конкретные протоколы наших спецов, гласящих, что и броневая сталь у них отличного качества, и качества поверхностной закалки более высокое и броня их соответствует нашей... большей толщины.)
        А пруфлинк можно на этих спецов?
        Доехать до Прохоровки и выступить там эти проблемы Тигру не помешали.
        О, проблемы начались значительно раньше. При первом использовании Тигров под Ленинградом из 4 наличных машин сломались 3.
        А вот с самого начала войны теряли из за "причинческих технин" до половины танков как раз наши соединения.
        Статистика: из 1580 уничтоженных Тигров, только 45% были уничтожены в момент боя от боевых поражений. 41% были брошены или уничтожены экипажами вследствие боевых повреждений, поломок, тяжелых застреваний и связанной с ними невозможности эвакуации. Немецкая памятка обязывала командиров после продолжительного боевого применения подразделения Тигров предоставлять не менее 2-3 недель для ремонта машин и восстановления боеспособности подразделения. Также запрещалось требовать от "тигровых" подразделений форсированных маршей - средняя скорость должна была составлять 10 км/ч днем и 7 км/ч ночью. И вообще, особо не двигаться без необходимости. Лучшим достижением Тигров, в частности был марш на 107 км за 10,5 часов без единой поломки. Но вот для достижения этого чудесного результата рота останавливалась каждые 20 км на техобслуживание. А вот другой роте повезло меньше - при отступлении (тут уж, увы, приходится торопиться) в Италии она потеряла все Тигры кроме одного. Нет, не от огня противника. Они все были взорваны экипажами после технических поломок. (CHRISTOPHER W. WILBECK, MAJ, AR, SWINGING THE SLEDGEHAMMER: THE COMBAT EFFECTIVENESS OF GERMAN HEAVY TANK BATTALIONS IN WORLD WAR II) Чудесный танк, правда?
        
        #111237 ↑
        
        0
        
        MagellanN21.04.12 04:08:51
        
            Ладно-ладно. Сдаюс)) Различных "хитрых" снарядов (с тупыми наконечниками, наконечниками разной плотности и т.д. и т.п.) никогда не существовало, Гудериан- танковый инженер, наша броня- самая самая, танк "Тигр" - дерьмо полное, а Россия - родина всех слонов)     Да ради бога. Тут мне откровенно влом спорить)
        
        #111265 ↑
- 0
  
  ~~nikolaich~~20.04.12 11:34:50
  
  На Пантере был наклонный лобовой лист.
  
  #110811 ↑
  - 0
    
    Slava21.04.12 10:20:16
    
    был конечно. Так пантера это и есть ответ на т-34 по идее. Сначала по приказу фюрера они пытались скопировать т-34 чуть ли не полностью, потом решили перенять все-таки основные мысли(в первую очередь наклонную броню) и построили пантеру. А наш ответ тигру -ис-2
    
    #111318 ↑
    - 0
      
      ~~nikolaich~~21.04.12 10:46:05
      
      Слав, эта версия циркулирует постоянно в нашей популярной литературе, но: 1. Наклонное лобовое бронирование - это не исключительное свойство Т-34. Смотрим его современников - того же "Шермана", например. Тот же "Кенигтигер", кстати. Дело, думаю, в трудностях сварки корпуса из толстых наклонных листов. Немцы применяли технологию скрепления листов "в шип". Может быть, имеющиеся технологии не позволяли им получать хорошее скрепление толстых броневых листов при этом. Ведь сварка броневых листов - это крайне непростой процесс, сильно отличающийся от сварки обычных стальных деталей. Не зря Е.О.Патон за свою технологию сварки броневых листов сварочным полуавтоматом под спец.флюсом Героя Соцтруда получил. Немцы эту технологию так и не смогли за войну освоить, кстати. Здесь надо в серьезной литературе копать.
      
      #111332 ↑
      - 0
        
        Slava21.04.12 11:12:41
        
        Да, это ихмо Я так...раньшне увлекался как то..моделированием. Вот например ручная работа...масштаб 1:43
        
        [/img]
        
        [/img]
        
        [/img]
        
        [/img] ну и почитывал иногда...интересно было
        Отредактировано: Slava~09:54 09.06.12
        
        #111342 ↑

Обсуждаемые

В Нижнем Новгороде началось производство минивэнов «Капитан»

Нижегородская компания «Промтех» объявила о запуске производства нового семейства пассажирских минивэнов под названием «Капитан&raq...

9 695

Из Подмосковья в Хайдарабад: российские самолеты преодолели 10 стран для участия в Wings India⁠⁠

Самолеты Ил-114-300 и SJ-100 прилетели из России на авиавыставку Wings India в Хайдарабад. Перелет прошел нормально, несмотря на разные погодные усло...

5 1226