MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 апреля 7
35

Производство легковых автомобилей в марте выросло на 15%

По данным Росстата, в I квартале 2012 года с российских конвейеров сошло 450 тысяч легковых автомобилей – это на 18,6% больше, чем годом ранее. Таким образом, в марте было выпущено 172 тысячи машин, что на 15% превышает показатель годичной давности. При этом рост производства обеспечили в основном производители иномарок.

Лидер российского автопрома – АВТОВАЗ – по итогам прошлого месяца выпустил 50257 автомобилей – на 12% меньше, чем годом ранее. Как отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», начиная с мая прошлого года предприятие показывает снижение объемов выпуска, что обусловлено переносом производства Lada 2107 на Ижевский автозавод, модернизацией главного конвейера, а также некоторым снижением спроса на автомобили Lada в связи с прекращением утилизационной программы. Самой массовой моделью на конвейере АВТОВАЗа в марте остается Lada Kalina, выпуск которой составил 13436 автомобилей, заняв 26,7% в общем объеме производства. Стоит также отметить, что производство седанов Lada Granta, начавшееся в конце ноября прошлого года, в марте достигло 10192 единиц. Кроме того, с конвейера «ИжАвто» в прошлом месяце сошло 1307 автомобилей Lada 2107.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.autostat.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара DarkCrew17.04.12 20:42:36
    Только по одной этой фотографии видно что это новый конвейер. Причем не просто новый в плане того что он 2010 минимум года, а то что на нем стоит НОВОЕ (поколение) сборочное оборудование. Слева комплексный инструмент по закручиванию гаек... Эта машинка точно меряет силу заворачивания и наличие такой машинки это ГАРАНТИЯ в 200% что болты будут затянуты: 1 ВСЕ, т.е. абсолютно все т.к. не закрути один или закрути один из всей программы не достаточно - блокируется устройство, 2 Все будут затянуты одинаково с требуемым усилием для данного вида и размера болта/гайки. как правило их не покупают в 1 экземпляре - уверен на всем конвейере стоят точно такие же. Кстати окраска кузова в этих Ладах по принципу своему намного лучше чем любая европейская машина. Металл вроде тоже не плохой. Только бы понять какая там подготовка поверхности... тогда бы точно сказал насколько все хорошо. Эх! На экскурсию бы туда!!!
    • 0
      Нет аватара ITop18.04.12 07:42:26
      Корпус сборки для калины был построен в 2003 - 2004 году примерно. Так что уже не новый. Оборудование было самое современное и новое на тот момент. Щас уже нет. Гайковёрт фирмы Atlas Copco с контролем усилия, счётчиком и т.п. Параметрируется как угодно, данные могут выдаваться на компьютер, в сеть и т.п. если надо.
      • 0
        Нет аватара DarkCrew18.04.12 20:51:03
        Даже если с 2003 то все равно не старый. т.к. система может эта работать десятками лет. У нас рабочий один работает пневматическим инструментом. Ему больше чем 25 лет уже и это ЛУЧШИЙ гайковерт на заводе! Самое большое что мне нравится это то что можно стратегию заворачивания настроить. К тому же будущее видимо все таки за электро инструментом.