MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 апреля 34
31
rvk Своими глазами

Пипл не хавает

Это вам ответ на вопрос почему СМИ не рассказывают о достижениях России. Об этом на «Московском экономическом форуме» рассказала Елена Березина — зам. главного редактора «Российской газеты». Прямо и откровенно. Похоже СМИ считают, что вы идиоты, которым нужна не информация, а жвачка для мозга. Но напоминаю, РГ это не какая-то коммерческая газета, не либеральное прозападное СМИ, это государственное СМИ, которое, по идее, должно продвигать государственные интересы. На МЭФ только ленивый не говорил о дефиците кадров, о том что нет квалифицированных инженеров, что люди не идут работать на заводы и в АПК.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара mikr07.04.24 01:46:07

    На самом деле подшипники интересны всем реальным патриотам, поскольку подшипники показывают технологическую независимости страны в области производства подшипников (извините за тавтологию). Но беда в том, что российских подшипников практически нет, и это — очень плохая новость. Поэтому журналисты стараются об этом вообще не говорить. А вместо этого выдумывают, что народу не интересно (пипл не хавает).

    Народ, постарайтесь понять простую мысль. Чтобы людям были интересны подшипники, надо во-первых говорить правду, а во-вторых — восстанавливать производство подшипников. Срочно…

    И да, не воротите морды от Белоруссии, где худо бедно сохранилось хоть какое-то производство подшипников, микроэлектроники, многоосных тягачей-ракетовозов и многого другого из наследия СССР.

    #1280739 ↑
    • 8
      rvk rvk07.04.24 01:53:23

      Вообще-то

      хоть какое-то производство подшипников, микроэлектроники, многоосных тягачей-ракетовозов и многого другого из наследия СССР

      сохранилось и в России.

      #1280740 ↑
      • 5
        Е.Юрий Е.Юрий07.04.24 10:57:32

        У Военной приёмки вышел ролик про микротурбинные установки. Там обычно используют высокооборотистые, высокотемпературные подшипники(даже с керамическими телами качения), а значит и это направление в отрасли тоже работает.

        Отредактировано: Е.Юрий~10:58 07.04.24
        #1280750 ↑
        • 6
          Сергей Котенко Сергей Котенко07.04.24 11:14:32

          На сайте было несколько сообщений про производство подшипников. Право, рвать волосы не надо.

          #1280753 ↑
          • 4
            Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski07.04.24 14:09:58

            Уж точно волосов рвать не надо!

            Мы ведь не на дзен !!!

            Подшипники — уже сказано Вами.

            Ракетовозы — сохранился Брянск со своими БАЗ-ами.

            Микроэлектроника — хотя бы Зеленоград, Воронеж и НИЦЭВТ (Москва) — по памяти.

            А Белорусь — много чего сохранилось там благодаря России.

            У России такого большого брата нет и не будет (к счастью).

            Она всегда должна рассчитывать на себя — поскольку у нее только два известных союзника — как метко сказал Александр III.

            Отредактировано: Roman Wyrzykowski~14:10 07.04.24
            #1280759 ↑
          • 4
            Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski07.04.24 14:22:50

            П.с.

            Никто здесь морды не воротит от Белоруссии — замечательная страна, которая является частью Союзного государства.

            Чего нельзя сказать про все ее население — помня о событиях недавних лет, когда ее судьба висела на волоске.

            Без поддержки России Белорусь бы не осталась — ее бы сьели западные «партнеры» — прежде всего Польша, для которой Украина непосильная, а Белорусь это уже другое дело — тем более, что на Белоруссии сильное влияние католической церкви.

            #1280760 ↑
          • 1
            Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski07.04.24 15:25:58

            Кстати и Камаз разрабатывал ракетовозы — не знаю как все закончилось — разработка была особо актуальная когда белорусский МАЗ становился под вопросом.

            #1280763 ↑
      • 3
        user78 user7807.04.24 22:54:02

        mikr,

        Но беда в том, что российских подшипников практически нет

        Враньё. Российские подшипники есть, и их производство растет. Строятся новые заводы.

        https://sdelano...u/blogs/148701/

        https://sdelano...u/blogs/158636/

        https://sdelano...u/blogs/155044/

        https://sdelano...u/blogs/147919/

        и т.д., новостей много.

        В 2023 году российскими предприятиями было выпущено 61 242 тыс. шт. (61 млн) шариковых или роликовых подшипников, что на 27.1% выше по сравнению с результатами 2022 года. В 2024 рост продолжится.

        rvk,

        хоть какое-то производство подшипников, микроэлектроники, многоосных тягачей-ракетовозов и многого другого из наследия СССР

        сохранилось и в России.

        Причем у нас оно не только сохранилось, но и развивается в последнее время. И явно намного лучше чем в Белоруссии.

        #1280788 ↑
        • 0
          rvk rvk07.04.24 22:58:56

          Справедливости ради на заводах на которых я бывал отечественных подшипников не встречал вообще.

          На днях был на МЭФ, один из промышленников сказал что в его продукции применяются несколько десятков подшипников, из них отечественные — один. Причем его то выводят то снова возвращают, потому что не всегда соответствует необходимому качеству.

          #1280789 ↑
          • 4
            user78 user7808.04.24 02:25:34

            В военной технике наши подшипники. В авиадвигателях тоже. В электростанциях тоже российские. Да много где уже. А массовые ширпотребные да, пока импорт, и то постепенно замещается. На данный момент до 25-40% всех подшипников (в зависимости от типа), применяемых в РФ — отечественные. В некоторых сферах гражданской промышленности импортозамещение доходит до 80% (в ВПК до 100%).

            Пример:

            Всего, по данным союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС), на рынок РФ в январе — сентябре 2023 года поставили почти 316 тыс. подшипников, из них 18% - импортных. В первом полугодии соотношение было иным: из 208,4 тыс. новых кассетных подшипников доля импортных составляла 27%.

            На сегодня основными поставщиками кассетных подшипников являются ООО «ЕПК-Бренко» и «ТЕК-КОМ производство». Кроме того, в прошлом году Челябинский кузнечно-прессовый завод заявлял о планах в 2023-м локализовать выпуск кассетных подшипников.

            «В 2023 году производство кассетных подшипников на российских предприятиях восстановилось, производители обещают в скором времени начать выпускать полностью отечественные образцы. Мощностей российских производителей достаточно для удовлетворения потребностей отрасли", — рассказал «Гудку» управляющий партнёр ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов.

            https://gudok.r...hive=2023.10.31

            Ну и такие новости интересные:

            https://www.int...business/919754

            #1280796 ↑
        • 0
          Нет аватара Русич08.04.24 12:30:56

          Есть и обратные примеры, когда Тихвинский вагоностроительный завод остановился в мае 2022 из-за отсутствия подшипников, потому что:

          В России мощности по изготовлению кассетных подшипников оцениваются более чем в 500 тыс. в год. На рынке присутствуют три производителя:

          — ООО «ЕПК-Бренко» (совместное производство российской ЕПК и американской Brenco, входящей в Amsted Rail; производство располагается в Саратове),

          — ООО «СКФ» (завод шведской SKF в Твери),

          — ООО «Тимкен ОВК» (производство американской Timken и «Объединённой вагонной компании» в Ленобласти).

          Да и качество… Если есть есть вариант поставить FAG,SKF,Koyo,NSK, Timken,SNR,либо старый советский, но и то определенных ГПЗ, то современный отечественный брать не буду, потому что нормальная статистика только по Вологодским, остальное — в лучшем случае лотерея…А когда на некотором оборудовании замена подшипников это ад, с авралом без перекуров и перманентным стрессом, то хочется возвращаться к нему не с периодичностью раз в полгода…

          #1280804 ↑
          • 2
            Kolyda Kolyda08.04.24 23:55:53

            Да и качество… Если есть есть вариант поставить FAG,SKF,Koyo,NSK, Timken,SNR,либо старый советский, но и то определенных ГПЗ, то современный отечественный брать не буду, потому что нормальная статистика только по Вологодским, остальное — в лучшем случае лотерея…

            Ещё в далекие уже восьмидесятые получили (по фондам!) для своего электромонтажного управления несколько электродрелей. Советского производства естественно. Роздали в монтажные бригады, но через несколько дней вернули одну из дрелей — перегревается. Разобрал её и обнаружил заклинивший закрытый подшипник SKF на роторе. Он вращался вместе с валом в своём гнезде и естественно от трения перегревал дрель. Так что я с тех пор особо в импортные подшипники не верю.

            #1280860 ↑
    • 6
      Аlex М Аlex М07.04.24 03:27:56

      Стоп стоп стоп, подшипники разные бывают, куча типов и специализации, разных размеров. Какие то не сложные или крупные — да их же куча, для той же железной дороги. Что значит практически нет??? Еще год и два назад я слышал новости про старт производства каких то высокоточных подшипников для станков как раз конкретно, и не одно предприятие даже. Не могу найти точные названия предприятий

      #1280741 ↑