MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 апреля 35
31
rvk Своими глазами

Пипл не хавает

Это вам ответ на вопрос почему СМИ не рассказывают о достижениях России. Об этом на «Московском экономическом форуме» рассказала Елена Березина — зам. главного редактора «Российской газеты». Прямо и откровенно. Похоже СМИ считают, что вы идиоты, которым нужна не информация, а жвачка для мозга. Но напоминаю, РГ это не какая-то коммерческая газета, не либеральное прозападное СМИ, это государственное СМИ, которое, по идее, должно продвигать государственные интересы. На МЭФ только ленивый не говорил о дефиците кадров, о том что нет квалифицированных инженеров, что люди не идут работать на заводы и в АПК.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    user78 user7807.04.24 22:54:02

    mikr,

    Но беда в том, что российских подшипников практически нет

    Враньё. Российские подшипники есть, и их производство растет. Строятся новые заводы.

    https://sdelano...u/blogs/148701/

    https://sdelano...u/blogs/158636/

    https://sdelano...u/blogs/155044/

    https://sdelano...u/blogs/147919/

    и т.д., новостей много.

    В 2023 году российскими предприятиями было выпущено 61 242 тыс. шт. (61 млн) шариковых или роликовых подшипников, что на 27.1% выше по сравнению с результатами 2022 года. В 2024 рост продолжится.

    rvk,

    хоть какое-то производство подшипников, микроэлектроники, многоосных тягачей-ракетовозов и многого другого из наследия СССР

    сохранилось и в России.

    Причем у нас оно не только сохранилось, но и развивается в последнее время. И явно намного лучше чем в Белоруссии.

    #1280788 ↑
    • 0
      rvk rvk07.04.24 22:58:56

      Справедливости ради на заводах на которых я бывал отечественных подшипников не встречал вообще.

      На днях был на МЭФ, один из промышленников сказал что в его продукции применяются несколько десятков подшипников, из них отечественные — один. Причем его то выводят то снова возвращают, потому что не всегда соответствует необходимому качеству.

      #1280789 ↑
      • 4
        user78 user7808.04.24 02:25:34

        В военной технике наши подшипники. В авиадвигателях тоже. В электростанциях тоже российские. Да много где уже. А массовые ширпотребные да, пока импорт, и то постепенно замещается. На данный момент до 25-40% всех подшипников (в зависимости от типа), применяемых в РФ — отечественные. В некоторых сферах гражданской промышленности импортозамещение доходит до 80% (в ВПК до 100%).

        Пример:

        Всего, по данным союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС), на рынок РФ в январе — сентябре 2023 года поставили почти 316 тыс. подшипников, из них 18% - импортных. В первом полугодии соотношение было иным: из 208,4 тыс. новых кассетных подшипников доля импортных составляла 27%.

        На сегодня основными поставщиками кассетных подшипников являются ООО «ЕПК-Бренко» и «ТЕК-КОМ производство». Кроме того, в прошлом году Челябинский кузнечно-прессовый завод заявлял о планах в 2023-м локализовать выпуск кассетных подшипников.

        «В 2023 году производство кассетных подшипников на российских предприятиях восстановилось, производители обещают в скором времени начать выпускать полностью отечественные образцы. Мощностей российских производителей достаточно для удовлетворения потребностей отрасли", — рассказал «Гудку» управляющий партнёр ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов.

        https://gudok.r...hive=2023.10.31

        Ну и такие новости интересные:

        https://www.int...business/919754

        #1280796 ↑
    • 0
      Нет аватара Русич08.04.24 12:30:56

      Есть и обратные примеры, когда Тихвинский вагоностроительный завод остановился в мае 2022 из-за отсутствия подшипников, потому что:

      В России мощности по изготовлению кассетных подшипников оцениваются более чем в 500 тыс. в год. На рынке присутствуют три производителя:

      — ООО «ЕПК-Бренко» (совместное производство российской ЕПК и американской Brenco, входящей в Amsted Rail; производство располагается в Саратове),

      — ООО «СКФ» (завод шведской SKF в Твери),

      — ООО «Тимкен ОВК» (производство американской Timken и «Объединённой вагонной компании» в Ленобласти).

      Да и качество… Если есть есть вариант поставить FAG,SKF,Koyo,NSK, Timken,SNR,либо старый советский, но и то определенных ГПЗ, то современный отечественный брать не буду, потому что нормальная статистика только по Вологодским, остальное — в лучшем случае лотерея…А когда на некотором оборудовании замена подшипников это ад, с авралом без перекуров и перманентным стрессом, то хочется возвращаться к нему не с периодичностью раз в полгода…

      #1280804 ↑
      • 2
        Kolyda Kolyda08.04.24 23:55:53

        Да и качество… Если есть есть вариант поставить FAG,SKF,Koyo,NSK, Timken,SNR,либо старый советский, но и то определенных ГПЗ, то современный отечественный брать не буду, потому что нормальная статистика только по Вологодским, остальное — в лучшем случае лотерея…

        Ещё в далекие уже восьмидесятые получили (по фондам!) для своего электромонтажного управления несколько электродрелей. Советского производства естественно. Роздали в монтажные бригады, но через несколько дней вернули одну из дрелей — перегревается. Разобрал её и обнаружил заклинивший закрытый подшипник SKF на роторе. Он вращался вместе с валом в своём гнезде и естественно от трения перегревал дрель. Так что я с тех пор особо в импортные подшипники не верю.

        #1280860 ↑