MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 августа 221
78

На заводе «Азовэлектросталь» в Мариуполе восстановлена работа двух 9-тонных печей

© dnr-news.ru

На заводе «Азовэлектросталь» в Мариуполе восстановили работу двух девятитонных печей. Территория предприятия уже разминирована и очищена от разрушенных конструкций. Кроме того, здесь провели первичный технико-экономический аудит.

«Азовэлектросталь» — одно из знаковых предприятий Мариуполя. Здесь предусмотрены две независимые технологические линии — производство вагонокомплектов и непрерывной литой заготовки. Завод расположен в промзоне Завода им. Ильича.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: dnr-news.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 3

    А так да, новости плюс.

    Ложка мёда в бочке дёгтя.

    • -3

      Ребята, когда-то не обращали внимания на выпуск какой-то «железки» для атомной электростанции для какой-то там Индии. Делали и делали. Посмотрите хотя бы на железные дороги, электростанции, ЛЭП, подстанции трансформаторные, мосты, котельные. Практически всё это построено в доперестроечное время. Да, открываются производства. Но что-то дышит на ладан, разворовано, заброшено, площади в аренде, перепроданы по нескольку раз и так далее.

      Я что хочу сказать? Вот, скажем, есть предприятие. У него почему-то какие-то проблемы. Надо ведь быть в курсе, заниматься этим, разбираться, что, почему и как так вышло. Разве нет? Надо и приоритеты расставлять. Вот стоит санаторий «Дорожник» и разваливается. Чего молчим? «БЛМЗ» и многие другие разваливаются. Это не выдумки, а реальность.

      За всем надо следить хозяйским оком. Столько пришлось увидеть всяких развалин и только случайно. Будешь специально копать, дурно сделается. По крайней мере, мне уж точно. Надо государству нерадивых собственников мощно штрафовать, конфисковывать имущество и определять в места не столь отдалённые особо отличившихся. Не умеешь — не берись или отвечай на полную катушку.

      • 0
        Дмитрий Жуков Дмитрий Жуков06.08.23 02:24:32

        Вот именно, что хозяйским.

        Куда отгружать «тысячи авиационных колес»? Кому?

        • 0

          Странная постановка вопроса. Но я отвечу. В крупносерийном производстве цена минимальна, то есть отличается в 2-3 раза от мелкосерийного в нашем случае. Но это не означает, что необходимо производить много. Желательно, да. Но цена-то говорит сама за себя. Да и побыстрее там. Дальше. Вместо того, чтобы гробить производство, разгоняя специалистов, сдавая площади в аренду, позволяя разрушаться зданиям, распродавая оборудование направо и налево, можно было освоить производство колёс к любым летательным аппаратам, других агрегатов. Либо по лицензии, либо сертифицировать аналоги. Сложно, но можно. Они бы точно дешевле были бы. На худой конец, можно хотя бы кадры, компетенции и фонды сохранить в нормальном состоянии. При желании это можно. И это не так дорого. Дешевле, чем восстанавливать потом.

          Кстати, стенд для испытний колёс «Бурана» на соседнем заводе законсервирован. Никто его не раскурочил пока. Всё впереди.)