Есть еще один способ восстановить автомобильную промышленность, возможно, на полную мощность, сохранив большую часть добавленной стоимости и мультипликативного эффекта отрасли в России.Если через линию параллельного импорта, например, ввозятся комплектующие для сборки автомобиля, такие как электронные схемы, различные системы автомобиля, двигатели, а остальное дают российские производители, которые много лет назад участвовали в локализации. Например, мы должны иметь возможность или научиться сами производить кузова и шасси иномарок.Таким образом опять же мне кажется, снова могут заработать автозаводы Тойота, Ниссан, БМВ, Мерседес, Киа, Рено, Пежо, Форд, Шевроле и другие в России.Конечно эти автомобили будут предназначены только для нашего рынка и Белоруссии,ибо это по сути пиратская продукция, но как минимум значительная часть добавленной стоимости будет снова оставаться внутри России вместе с рабочими,а также автопром в России заработает на полных оборотах.Значительное влияние на экономику окажет восстановление автопрома в России и Белоруссии.Это нелегитимное решение с точки зрения авторских и интеллектуальных прав в мире, но это временное решение, которое, я надеюсь, будет приостановлено, как только мировые автопроизводители снова откроют свои заводы в России.

скрытый текст