MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
02 марта 36
102
Великоросс Производство

«ОДК-Пермские моторы» изготовили газотурбинные установки для «Силы Сибири»

 © uecrus.com

Специалисты АО «ОДК-Пермские моторы» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) завершили комплектование третьей ГТУ-25П для оснащения компрессорной станции КС-1 «Салдыкельская» в составе газопровода «Сила Сибири».

«ОДК-ПМ» изготовили все три комплекта ГТУ-25П разработки АО «ОДК-Авиадвигатель» для компрессорной станции КС-1 «Салдыкельская» «Газпром трансгаз Томск». «Салдыкельская» — первая компрессорная станция магистрального газопровода, принимающая газ, добытый на Чаяндинском месторождении.

«Почти тридцать лет „ОДК — Пермские моторы“ поставляет газотурбинное оборудование для крупнейшей газовой компании страны. Как добросовестные партнеры мы отвечаем за качество своего оборудования, поскольку оно должно выполнять стратегически важную для страны задачу — надежно и эффективно обеспечивать транзит газа к потребителям в России и за рубежом» — рассказал исполнительный директор АО «ОДК-ПМ» Сергей Харин.

Произведенные ГТУ-25П для КС-1 «Салдыкельская» увеличат парк пермского газотурбинного оборудования в составе «Силы Сибири» еще на 75 МВт.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.uecrus.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Kramer03.03.22 11:03:49

    онца подтвержденным данным, опубликованным российскими телеграм-каналами, «Аэрофлот» не будет отдавать самолеты европейским лизинговым компаниям — он готов выкупить их. Решение, как подчеркивается, «принято на самом верху». При этом правительство России выразило готовность помочь этому и другим перевозчикам в решении вопроса о приобретении самолетов в собственность.

    А с обслуживанием что? Все компании которые осуществляли поддержку бортов благополучно слились!

    Жаль конечно, что Аэрофлот зарубил ТУ-20МС… сейчас бы их выпускали, а потом плавно перешли на МС-21 без всяких головняков.

    По итогу страна оказалась в полной зависимости от наших западных «партнеров»!

    #1248154 ↑
    • 1
      Наталья Аникина 03.03.22 11:21:57

      По-моему, «Сибирь» может обслуживать многие модели самолетов.

      #1248156 ↑
    • 0
      Clausson Clausson06.03.22 20:15:41

      ТУ-20МС

      Конкурент вроде как назывался Ту-414.

      Для оценки перспектив был создан экспертный совет по научно-техническому сопровождению федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники…» Которая вынесла официальное решение:

      — по технико-экономическим характеристикам, таким как топливная эффективность и себестоимость перевозок, самолёт Ту-414 предпочтительнее самолёта RRJ-75;

      — самолёты семейства RRJ обладают повышенным риском с позиций обеспечения надёжной эксплуатации.

      За SSJ в том виде как он был создан были следующие аргументы:

      — вероятную возможность внебюджетного финансирования;

      — более вероятную международную сертификацию;

      — более вероятно-надежная система международного сервиса.

      Иначе говоря, проект Ту-414 завалили исходя из предположений и в надежде на экспорт.

      Но это же был 2002 год. Мы жили в другой стране, в чем-то даже похожей на сегодняшнюю Украину.

      #1248237 ↑