MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
28 февраля 14
37

Грузовой электровоз "СИНАРА" отправлен на Западно-Сибирскую железную дорогу

Грузовой магистральный электровоз с коллекторным тяговым приводом «СИНАРА» №150 (серии 2ЭС6) производства ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) прибыл на Западно-Сибирскую железную дорогу (ЗСЖД). Это первый уральский локомотив, который будет приписан к эксплуатационному депо Омск.

Поставка электровозов «СИНАРА» на Западно-Сибирскую железную дорогу осуществляется в рамках контракта с ОАО «РЖД». Локомотивные бригады ЗСЖД уже получили допуск на вождение локомотивов «СИНАРА». Они прошли обучение и приобрели практический опыт управления электровозами серии 2ЭС6 на объединенном полигоне Свердловской, Западно-Сибирской и Южно-Уральской железных дорог и высоко оценили технические характеристики машины. Кроме того, обучение у специалистов «Уральских локомотивов» прошли 39 слесарей по ремонту подвижного состава ЗСЖД. Для учебы специально отбирались наиболее опытные работники локомотивных депо, которые теперь передают свои знания коллегам.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.sinara-group.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    CopBuroJloBa CopBuroJloBa29.02.12 12:09:01
    Касаемо сотрудничества с Siemens. Знающие обратили внимание на номер электровоза - это уже 150-ый серйиный экземпляр. Siemens, конечно, помог, но говорить, что вся "начинка" посталена Siemens в корне неправильно.Дело в том, что у нас в принципе не было прорывных технологии в области управления асинхронными тяговыми электродвигателями, которые бы можно было пустить в серию. Соответственно, в Июне 2011 Siemens сертифицировал следующие эллементы тяговой конструкции электровоза: тяговый привод, тяговый преобразователь, дроссель сетевого фильтра, блок вспомогательных трансформаторов и башня охлаждения. И это все, что делал Siemens. Даже болк управления всеми этими прелестями - наш. И если почитать форумы людей, непосредственно эксплуатирующих данный аппарат, то много жалоб именно на электронику.РЖД составляли ТЗ и Siemens очень помог в проектировании. Ну, что поделать, уже очень мы отстали в этой области со времен Горби и ЕБН. Отредактировано: CopBuroJloBa~12:10 29.02.2012
    • 0
      Northwood3400 Northwood340029.02.12 21:49:35
      2ЭС6 не асинхронный. Электроника там может и Сименсовская, но ТЭДы вроде наши(а вроде как харьковские) как и остальное "железо".