MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 декабря 17
99
sergey k Производство

Челябинский механический завод отгрузил пять кранов для работы в Антарктиде

 © www.cmz.ru

Проектирование кранов в спец.исполнении Antarctica завод начал еще в 2020 году. В октябре 2021 года три гусеничных крана (два ДЭК-802 грузоподъемностью 80 тонн, один ДЭК-361 грузоподъемностью 36 тонн) и два автомобильных крана (КС-65717 грузоподъемностью 50 тонн.), адаптированных к выполнению рабочих задач при сверхнизкой температуре окружающей среды, отправились в Антарктиду.

В декабре краны ЧМЗ, которые будут использоваться для строительства обновленной станции «Восток» и для работы на побережье в районе станции «Прогресс», выгрузили на самой южной полярной области земного шара.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.cmz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 6
    user78 user7816.12.21 00:12:29

    Kopchyony2,

    У вас чуб ус отклеился    

    Сделано у нас-это когда каждая деталь и комплектующие произведены на территории страны.

    В США почему-то гордятся своими электромобилями Тесла, хотя там много комплектующих из Китая.

    Эти краев на 70 процентов состоят из импортных узлов.

    Враньё.

    Возьмём упомянутый в новости кран ДЭК-802 (ОАО «Челябинский механический завод», Челябинск):

     © cmz.ru

     © cmz.ru

    Двигатель — ЯМЗ-238М2 (ПАО «Автодизель», Ярославль), генератор ГСФ-100М (ОАО «Новая сила», Санкт-Петербург). Стрелы, траки, корпуса, кабины и прочее оборудование — тем более на 100% российские.

    Запчасти к этим кранам тоже производятся в РФ. Например, «Уральский Краноремонтный Завод» производит широкую линейку запасных частей для кранов на гусеничном ходу. Завод «УКРЗ» предлагает стреловое оборудование (вставки, стрелы, гуськи маневровые, гуськи жесткие) а также оттяжки стреловые, ходовая часть (катки опорные, колеса натяжные, траки), электротехнический изделия ( пускатели, гидртолкатели, электродвигатели) .

    …

    Более того, вы наверное удивитесь, но значительная часть важных компонентов иностранных бульдозеров, кранов и экскаваторов тоже производятся в РФ, а именно ковши, отвалы, траки. То есть тяжелая гусеничная техника фирм Сaterpillar Inc., Komatsu, Liebherr, Dressta, Hitachi, JCB, Bumar Waryňski, Volvo, John Deere, Kato, Case, Kobelco, Samsung и др. на самом деле во многом делается в России.

    https://sdelano...ru/blogs/30417/

    https://sdelano...u/blogs/133176/

    https://sdelano...u/blogs/121219/

    https://sdelano...u/blogs/117203/

    https://sdelano...303748#comments

    https://sdelano...678292#comments

       

    Да и качество сборки скорее всего типичное российское, лол

    Типичное российское качество сборки уже давно ничем не хуже чем в Европе, США, Азии. А в чём-то даже получше. Например, российские ледоколы, вездеходы, военная техника, самолёты и вертолёты, космическая техника, атомные реакторы и АЭС, гидротурбины и паровые турбины и т. д. зачастую превосходят по качеству и техническим характеристикам лучшие зарубежные аналоги.    

    Отредактировано: user78~00:23 16.12.21
    #1244662 ↑
    • 0
      Александр Ермаков 16.12.21 21:14:51

      зачастую превосходят по качеству и техническим характеристикам лучшие зарубежные аналоги.
      Это, друг мой, когда есть аналоги.   А зачастую, аналогов просто нет. Разрабатывается и производится исключительно только в России. Вот так, как-то.

      #1244719 ↑