MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
29 октября 43
101

Электровозы 2ЭС7 впервые поставлены на экспорт

 © ulkm.ru

Завод «Уральские локомотивы» передал первую партию электровозов 2ЭС7 для Республики Казахстан. Поставка железнодорожной техники осуществляется в рамках контракта, подписанного Торговым домом СТМ (входит в холдинг «Синара — Транспортные Машины») и крупнейшим грузовым оператором Казахстана, компанией SilkWay Transit. Производство 22 машин по договору осуществляют «Уральские локомотивы».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ulkm.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара termometrix29.10.21 17:37:56

    +

    Между членами Евразийского союза,СНГ и ШОС должна быть единая синхронизированная стратегия развития железнодорожного транспорта.Также унифицированы стандарты в сфере подвижного состава и инфраструктуры.

    Отредактировано: termometrix~17:38 29.10.21
    • 1
      Clausson Clausson29.10.21 17:54:03

      И колея 1520 до Сингапура!

      • 0
        Нет аватара termometrix29.10.21 18:35:12

        Можно найти какое-то решение или компромисс для транзитных межгосударственных железнодорожных магистралей.

        • 3
          Clausson Clausson29.10.21 18:41:45

          технически это достаточно просто:

           © vgudok.com

          а вот политически пока что-то не очень получается.

          • 1
            Nikit Khaner Nikit Khaner30.10.21 04:49:49

            Интересно, получиться сделать из 2-х, но вторая рельса будет вот так: |_|?

            • 0
              Alex M Alex M30.10.21 20:02:47

              Я часто задаюсь вопросом, почему невозможно создать надежный и простой способ менять колею на ходу для грузовых вагонов, так чтобы они не стояли более чем на 10% дороже чем обычный вагон

              Или иначе, неужели невозможно создать станции роботизированного перегруза контейнеров, где бы за считанные минуты, подавая автопилотируемыми маневровыми электровозами, в автоматическом режиме переставлялся груз

              Или вообще вагоны, под которыми можно сменить тележку в автоматическом режиме, чтобы задержка сводилась к считанными минутам и без участия оператора. Вот тогда будет красота, железные дороги станут прозрачными на границах

    • 3
      user78 user7829.10.21 18:14:46

      Не все знают, что например Армянская железная дорога на 100% принадлежит РЖД (является дочерним предприятием), а в состав Южно-Уральской железной дороги (тоже на 100% подчиняется РЖД) входит также и железнодорожная сеть в Северо-Казахстанской области.

      • 4
        Clausson Clausson29.10.21 18:40:11

        Это знают все кому следует))))

        А вот то, что дорога которая строилась в пику России «Баку — Тбилиси — Карс» теперь уже принадлежит РЖД знают очень не многие.    

        • 0
          Нет аватара Denys02.11.21 20:09:17

          Clausson, Тоже как-то это событие проскочило мимо меня! Это действительно так, когда это произошло?

          • 1
            Clausson Clausson03.11.21 00:15:07

            Как только вложившийся в строительство дороги Азербайджан (а основной инвестор именно он!) понял, что возить по дороге нечего, а деньги из бюджета страны потрачены не маленькие, так сразу и произошло озарение с кем по этому проекту надо дружить! (произошло это еще в 2019 году)

            Но это уже дело прошлое. А вот колея 1520 по маршруту Москва — Мумбай через весь Афганистан который РЖД собирается строить совместно с узбеками это наше будущее.

            Дай Бог всё получится — великое будет дело! Наконец-то блокада британской империи устроенная нам в 19-ом веке будет прорвана!