MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 17 августа 33
49
Блог компании COMMENG™

Виброзащитная платформа для размещения электронного оборудования в вагонах и локомотивах

 © commeng.ru

Компания COMMENG (ООО «Комменж», Санкт-Петербург) выполнила ОКР по разработке виброзащитной платформы, предназначенной для установки сложного электронного оборудования (например, серверов) в локомотивах и вагонах железной дороги и метрополитена.

При разработке учтены особенности применения — а именно ускорения и замедления при начале движения и торможении, а также ударное воздействие на полезную нагрузку при экстренном торможении.

На рисунке показан пример платформы с использованием тросовых виброизоляторов и пружинных амортизаторов для компенсации воздействий в продольном направлении, возникающих при изменении скорости движения, трогании и торможении состава.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: commeng.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    alex4spb alex4spb17.08.21 15:55:19

    для установки сложного электронного оборудования (например, серверов) в локомотивах
    да ладно!    

    #1237832 ↑
    • 4
      Нет аватара DTerentev17.08.21 17:09:37

      Если этого не было раньше, то не значит, что такой потребности нет сейчас. Работаем по конкретным задачам, поставленным заказчиком.

      #1237838 ↑
      • 0
        shigorin shigorin17.08.21 20:30:24

        Интересно, откуда такой вес -- куча серверов или куча дисков?

        #1237851 ↑
        • 3
          Нет аватара DTerentev17.08.21 21:03:18

          В данном случае вес сервера немногим больше 10 кг. В зависимости от веса меняются характеристики виброизоляторов — например меняем количество витков троса (или его жесткость) в тросовом виброизоляторе.

          Есть некоторые сложности, связанные вот с таким противоречием: с одной стороны, чем больше вес, тем более инерционна амортизируемая часть — 10-12 кг сервер + стальная пластина это хороший вес. С другой стороны — чем больше вес, ием больше произведение массы на ускорение (ma) — а ускорение, особенно при резком торможении будет большим.

          Поэтому нужных характеристик добиваемся комбинацией пружинных амортизаторов и тросовых виброизоляторов.

          Отредактировано: DTerentev~21:03 17.08.21
          #1237853 ↑
          • 0
            Нет аватара vlad_i_slav18.08.21 14:00:01

            Вам, скорее всего, нужно спланировать типовой ряд в зависимости от полезного веса. 10-15 кг, 15-20кг и т. д. Чтобы каждый раз не пересчитывать и уйти от уникальности изделия. Так явно технологичнее будет. ну, ученого учить — только портить. Наверняка вы и сами это понимаете.

            #1237886 ↑
            • 1
              Нет аватара DTerentev18.08.21 17:43:54

              Пытаемся унифицировать максимально по весу, но такой унификации, как хотелось бы, не получается — характеристики амортизаторов нужно по весу выбирать. Есть еще выход — добавочные грузы, но они тоже денег стоят.

              Но основная проблема для платформ вертикальной установки — если центр тяжести полезной нагрузки вынесен вперед (например поворотная видеокамера с подогревом, изменением фокусного расстояния это килограмм 8. Плюс литой кронштейн Надо еще ветровую нагрузку учитывать.

              А та платформа, которая здесь показана, как раз довольно простая — есть две плоскости, в каждой из которых действующие силы известны. И вес сервера тоже известен.

              Отредактировано: DTerentev~17:45 18.08.21
              #1237902 ↑