MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 17 августа 33
49

Виброзащитная платформа для размещения электронного оборудования в вагонах и локомотивах

 © commeng.ru

Компания COMMENG (ООО «Комменж», Санкт-Петербург) выполнила ОКР по разработке виброзащитной платформы, предназначенной для установки сложного электронного оборудования (например, серверов) в локомотивах и вагонах железной дороги и метрополитена.

При разработке учтены особенности применения — а именно ускорения и замедления при начале движения и торможении, а также ударное воздействие на полезную нагрузку при экстренном торможении.

На рисунке показан пример платформы с использованием тросовых виброизоляторов и пружинных амортизаторов для компенсации воздействий в продольном направлении, возникающих при изменении скорости движения, трогании и торможении состава.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: commeng.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара DTerentev18.08.21 17:43:54

    Пытаемся унифицировать максимально по весу, но такой унификации, как хотелось бы, не получается — характеристики амортизаторов нужно по весу выбирать. Есть еще выход — добавочные грузы, но они тоже денег стоят.

    Но основная проблема для платформ вертикальной установки — если центр тяжести полезной нагрузки вынесен вперед (например поворотная видеокамера с подогревом, изменением фокусного расстояния это килограмм 8. Плюс литой кронштейн Надо еще ветровую нагрузку учитывать.

    А та платформа, которая здесь показана, как раз довольно простая — есть две плоскости, в каждой из которых действующие силы известны. И вес сервера тоже известен.

    Отредактировано: DTerentev~17:45 18.08.21