MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 февраля 218
28

 Довольно часто в СМИ можно встретить утверждения, о том, что Т-90 в нынешнем виде уже не может считаться современной машиной. Американцы считают свой основной боевой танк M1A1 Abrams лучшим в мире, настоящим «венцом творения», непобедимой машиной смерти. Российский Т-90, по их мнению, морально устарел в момент появления и американскому чудо-оружию он совсем не конкурент. Так ли это?


Общая информация


Танки Т-90 и М1А1 «Абрамс» являются типичными представителями советской и западной школ танкостроения, в которые заложены различные конструкторские и технологические идеи. Т-90, глубокая модернизация надежного и хорошо зарекомендовавшего себя танка Т-72, был создан уже после распада СССР и вобрал в себя всё лучшее, что было заложено в советских танках. В качестве основного орудия на танке установлено модернизированная версия 125 мм гладкоствольного орудия 2А46М4. Бронирование танка возросло практически в 3 раза по сравнению с первыми модификациями Т-72 и включает как мощную пассивную броню, со спецбрнированием «полуактивного» типа, так и встроенную «активную» динамическую защиту, что позволил обеспечить высокий уровень бронирования, не выходя за весовые ограничения, обусловленные показателями стратегической мобильности

В качестве силовой установки танке установлен экономичный и надежный дизельный двигатель В92С2. С переходом к производству нового типа сварной башни возможности по усилению бронирования возросли еще больше. Для компоновки Т-90 характерна высокая плотность, характерная для отечественной школы танкостроения. Это имеет как преимущества, так и недостатки. Плотная компоновка позволяет создать высокозащищенную машину с низким силуэтом и малой площадью продольного и поперечного сечения при сравнительно невысокой массе. Соответственно меньший внутренний объем (для танка Т-90 11,8 м3 и 13 для Т-90С) требует меньшей массы бронирования. Недостатком плотной компоновки является стесненность членов экипажа, затруднена замена членами экипажа друг друга в случае необходимости.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара MsDemonId16.02.12 23:03:59
    Вряд ли мы сильно отстаем по электронике. На оф. сайте уралвагонзавода в программе модернизации Т-72Б вполне четко сказано, что на модернизированные танки устанавливают даже автозахват цели. То есть теперь наводчику не нужно удерживать цель на "мушке", за него это делает электроника. Впервые эта фича появилась на "морковках". Теперь и мы можем похвастать этой действительно полезной фичей. Плюс французы продали нам завод по изготовлению современных тепловизионных матриц, ликвидировав по сути единственно серьезное отставание наших ОБТ от западных.
    • 0
      Нет аватара marwin20.02.12 15:10:02
      Правильно эта фича называется "автомат сопровождения цели". Есть на Меркаве IV и, возможно, Леклерке (разработка планировалась на 2008-2010 годы). Между прочим, наш автомат - не такая уж новая разработка. Автомат сопровождения цели ставился на алжирские T-90SA. Это 2006-2007 год. Упоминание автомата сопровождения цели в рамках проекта по модернизации T-72 свидетельствует о том, что танк, вероятно, получает элементы СУО Калина. Эта СУО подразумевает существенный рост возможностей по поиску целей командиром танка, который имеет многоканальный панорамный прицел с более мощным тепловизором, чем у наводчика. Автомат сопровождения целей нужен для того, чтобы обнаруженные командиром цели можно было передавать наводчику (принцип "охотник-стрелок"). Где-то читал, что картинка, подаваемая экипажу, проходит цифровую обработку для лучшего выделения потенциальных целей. Про новую БИУС на T-72 ничего пока не слышал, а для T-90 она есть, равно как всякие ништяки типа системы распознавания "свой-чужой". В целом можно осторожно так сказать, что если отставание по электронике и имеется, то лишь частичное. Про покупку у французов не знал, а это очень серьёзная новость. Отредактировано: marwin~15:42 20.02.2012
      • 0
        Нет аватара MsDemonId21.02.12 05:38:47
        Спасибо за поправку     Кажется еще на Т-72 "Рогатка" обкатывали БИУС. Не в курсе, ставят ее на модернизированные или нет, но в любом случае технология отработана. Французы же продали нам лицензию еще в 2009-м году. В 2010-м с конвеера сошли первые наши тепловизоры (если не считать советских) такого класса. Ссылку не могу найти, с мобилы трудно гуглить, есть только анонс: http://www.tass...acts/81850.html Насколько знаю, условия лицензии на производство не позволяют использовать тепловизоры на экспортных моделях, только на своих. Собственно на экспортные до сих пор закупаем у тех же французов, что в общем то не существенно.