MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 февраля 218
28

 Довольно часто в СМИ можно встретить утверждения, о том, что Т-90 в нынешнем виде уже не может считаться современной машиной. Американцы считают свой основной боевой танк M1A1 Abrams лучшим в мире, настоящим «венцом творения», непобедимой машиной смерти. Российский Т-90, по их мнению, морально устарел в момент появления и американскому чудо-оружию он совсем не конкурент. Так ли это?


Общая информация


Танки Т-90 и М1А1 «Абрамс» являются типичными представителями советской и западной школ танкостроения, в которые заложены различные конструкторские и технологические идеи. Т-90, глубокая модернизация надежного и хорошо зарекомендовавшего себя танка Т-72, был создан уже после распада СССР и вобрал в себя всё лучшее, что было заложено в советских танках. В качестве основного орудия на танке установлено модернизированная версия 125 мм гладкоствольного орудия 2А46М4. Бронирование танка возросло практически в 3 раза по сравнению с первыми модификациями Т-72 и включает как мощную пассивную броню, со спецбрнированием «полуактивного» типа, так и встроенную «активную» динамическую защиту, что позволил обеспечить высокий уровень бронирования, не выходя за весовые ограничения, обусловленные показателями стратегической мобильности

В качестве силовой установки танке установлен экономичный и надежный дизельный двигатель В92С2. С переходом к производству нового типа сварной башни возможности по усилению бронирования возросли еще больше. Для компоновки Т-90 характерна высокая плотность, характерная для отечественной школы танкостроения. Это имеет как преимущества, так и недостатки. Плотная компоновка позволяет создать высокозащищенную машину с низким силуэтом и малой площадью продольного и поперечного сечения при сравнительно невысокой массе. Соответственно меньший внутренний объем (для танка Т-90 11,8 м3 и 13 для Т-90С) требует меньшей массы бронирования. Недостатком плотной компоновки является стесненность членов экипажа, затруднена замена членами экипажа друг друга в случае необходимости.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара marwin20.02.12 15:10:02
    Правильно эта фича называется "автомат сопровождения цели". Есть на Меркаве IV и, возможно, Леклерке (разработка планировалась на 2008-2010 годы). Между прочим, наш автомат - не такая уж новая разработка. Автомат сопровождения цели ставился на алжирские T-90SA. Это 2006-2007 год. Упоминание автомата сопровождения цели в рамках проекта по модернизации T-72 свидетельствует о том, что танк, вероятно, получает элементы СУО Калина. Эта СУО подразумевает существенный рост возможностей по поиску целей командиром танка, который имеет многоканальный панорамный прицел с более мощным тепловизором, чем у наводчика. Автомат сопровождения целей нужен для того, чтобы обнаруженные командиром цели можно было передавать наводчику (принцип "охотник-стрелок"). Где-то читал, что картинка, подаваемая экипажу, проходит цифровую обработку для лучшего выделения потенциальных целей. Про новую БИУС на T-72 ничего пока не слышал, а для T-90 она есть, равно как всякие ништяки типа системы распознавания "свой-чужой". В целом можно осторожно так сказать, что если отставание по электронике и имеется, то лишь частичное. Про покупку у французов не знал, а это очень серьёзная новость. Отредактировано: marwin~15:42 20.02.2012
    • 0
      Нет аватара MsDemonId21.02.12 05:38:47
      Спасибо за поправку     Кажется еще на Т-72 "Рогатка" обкатывали БИУС. Не в курсе, ставят ее на модернизированные или нет, но в любом случае технология отработана. Французы же продали нам лицензию еще в 2009-м году. В 2010-м с конвеера сошли первые наши тепловизоры (если не считать советских) такого класса. Ссылку не могу найти, с мобилы трудно гуглить, есть только анонс: http://www.tass...acts/81850.html Насколько знаю, условия лицензии на производство не позволяют использовать тепловизоры на экспортных моделях, только на своих. Собственно на экспортные до сих пор закупаем у тех же французов, что в общем то не существенно.