…а также это означает, что как минимум ближайшие 20 лет Питер будет всё так же украшен путанкой подвесных линий на столбах. Срок службы Адмиралов ведь немаленький должен быть.

Я тоже не люблю путаницу проводов в небе, она уродует облик городов и тормозит транспортный поток. Слава Богу, в Москве потихоньку отказываются от троллейбусов в пользу экологичных газовых автобусов Евро5 и новейших электробусов. Троллейбусы — это пережиток прошлого, в большинстве стран мира уже давно от них отказались.

Скорее всего, и в Питере тоже постепенно троллейбусы уйдут на окраины, а в центре будут ездить электробусы. Не всё сразу.

В любом случае, новенькие троллейбусы вместо старых — это классно.

По поводу 20 лет… не обязательно ждать весь срок службы. Как появятся электробусы в нормальных количествах — оставшиеся троллики можно будет раздать другим более мелким городам.

____________________________________________

троллебуйс — лучший общественный транспорт! Экономичный, экологичный! Ходит по расписанию, водители обычно женщины, водят аккуратно. Провода нисколько не смущают. Реклама куда больше уродует город.

Электробусы экологичнее (меньше энергии потребляют из-за отсутствия потерь в проводах и благодаря наличию рекуперативной системы торможения). Плюс сама контактная сеть требует дорогостоящего ремонта и обслуживания, про это троллейбусофилы забывают. Провода и столбы на окраинах в спальных районах не смущают, а вот исторический центр однозначно уродуют.

К тому же, троллейбусы не могут быстро проходить повороты и стрелки — слетают штанги, поэтому они тормозят поток.

Не случайно во всём мире от троллейбусов отказываются, заменяя их новыми экологичными гибридными автобусами или электробусами.

Вот полный список троллейбусных систем мира, красным помечены города, где от троллейбусов полностью отказались (во всех остальных — как минимум сокращение контактной сети и парка троллейбусов):

http://ru.wikip...тем_мира

Скорее всего их в спальники все выведут из центра. А там они в самый раз, да и провода там как часть пейзажа, хоть что-то от коробок отвлекает)

а также это означает, что как минимум ближайшие 20 лет Питер будет всё так же украшен путанкой подвесных линий на столбах

Через 20 лет электробусы уже признают градостроительной ошибкой как московский монорельс. Когда у тебя в цене билета основную долю занимает амортизация китайской батарейки которую нужно каждые 7 лет менять. И по пол часа заряжаться на конечных — после прихода нового мэра все эти понты честно признаются ошибкой.

Троллейбусные провода поперек дороги малозаметны. Если приглядеться основная проблема это пучки проводов между домами (Интернет?), а не троллейбусные провода