А мне больше всего понравилось, что они идут с полным приводом, для сельских местностей то что надо в грязь и в снег, кстати и по дизайну и цвету очень приятно получилось, мне нравится очень

В 1990 году при заходе на посадку в Кольцово потерпел катастрофу самолет Як-42. Самолет ночью грубо сел на размокшее поле не долетев до полосы. Погибло четыре человека, было много раненных. У меня знакомый этим рейсом летел, рассказывал подробности. Из Свердловска приехали скорые помощи, РАФики. Но они не могли съехать с дороги и раненных на руках в темноте несли до дороги порядка километра или больше. А скорых повышенной проходимости в городе не было. Так что такие машины иногда и в городе нужны.

Безусловно, должны быть скорые с повышенной проходимостью, но есть же «буханка», есть Соболь для этих целей. Зачем делать транспортировку лежачих больных на базе капотника? Это 1.3м потерянного пространства, и те же 1.3м за задней осью. Это удлинённая рама, это неоптимальная развесовка. А посмотрите на угол свеса на задней оси - это уже не внедорожник. Он не сможет съехать с дорожной насыпи на грунтовку — ж. оставит на первом же ухабе.

Я не профессионал в автостроении, но на мой взгляд, это затея не инженеров, а маркетологов — втиснуться в чужую нишу рынка, увеличить продажи.