MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 октября 18
52
Роман Клёва Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

В России начали тестировать первые беспилотные локомотивы

Отечественными беспилотными локомотивами уже заинтересовались известные иностранные компании.

 © media.tvzvezda.ru

Российские железные дороги (РЖД) проводят испытания первых беспилотных маневровых локомотивов. Об этом рассказала президент компании Cognitive Technologies, разработавшей «мозги» для беспилотников, Ольга Ускова в беседе с радио Sputnik.

«Мы сдали РЖД первые беспилотные маневровые локомотивы. Уникальность нашего решения для РЖД в том, что беспилотные технологии работают при любой погоде, даже при занесенных снегом путях и светофорах», — сказала она, отметив, что беспилотники были переданы РЖД в начале октября.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tvzvezda.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара vlTepes24.10.19 11:10:15

    Объясните, какая связь беспилотности с занесенными путями?!

    Наверно поезд «видит» занос и сбавляет скорость. Кроме того, раз семафор не виден — наверняка автомат получает данные о текущих показаниях семафора напрямую из системы, а не визуально.

    #1167118 ↑
    • -2
      Нет аватара semmggu24.10.19 11:11:22

      А машинист с помощником на маневровом -слепые ослы?

      #1167120 ↑
      • 3
        Нет аватара vlTepes24.10.19 11:12:49

        А машинист с помощником на маневровом -слепые ослы?

        Так тут то речь о беспилотных, на нем не будет машинистов и помощников.

        #1167121 ↑
        • -5
          Нет аватара semmggu24.10.19 11:18:29

          Уникальность нашего решения для РЖД в том, что беспилотные технологии работают при любой погоде, даже при занесенных снегом путях
          - то есть решение преподносится как лучшее по сравнению с имеющимся = машинист. Машинист не может работать при плохой погоде? Или как программный комплекс может работать на занесенных путях пока их не расчистят?

          #1167124 ↑
          • 4
            Нет аватара vlTepes24.10.19 11:20:09

            Уникальность их беспилотного решения среди других беспилотных решений, которые в плохую погоду и при занесенных снегом путях и невидимых семафорах работать не могут.

            Отредактировано: vlTepes~11:20 24.10.19
            #1167130 ↑
            • -2
              Нет аватара semmggu24.10.19 11:25:52

              Энееет! здесь это преподносится как уникальность не среди беспилотных решений, а именно что технологии такие лучше чем все остальное, а именно человековое управление.

              #1167134 ↑
              • 0
                Дмитрий Леонтьев Дмитрий Леонтьев24.10.19 11:35:45

                Так и есть. Человек вообще ненадежный механизм. Он может устать например или отвлечься, у него может быть плохое настроение или самочувствие и т. д.

                #1167140 ↑
                • -3
                  Нет аватара semmggu24.10.19 11:48:58

                  ОК, как программа преодолеет снежный занос, что подается как уникальность?

                  #1167147 ↑
                  • 2
                    Дмитрий Леонтьев Дмитрий Леонтьев24.10.19 11:51:39

                    Фишка этой технологии (я недавно общался с ними лично) в том, что это компьютерное зрение, которому не мешает снег, как например мешает лидарам. Короче, плохая погода — не помеха

                    #1167150 ↑
                    • -2
                      Нет аватара semmggu24.10.19 14:18:27

                      Как программа преодолеет заснеженные пути?

                      #1167183 ↑
                      • 1
                        RadiantConfessor RadiantConfessor25.10.19 11:35:05

                        Ты балда. У немцев ИИ смотрит на пути и определяет повороты. У нас ИИ для определения поворота смотреть на пути не требуется.

                        #1167413 ↑
                        • -1
                          Нет аватара semmggu25.10.19 11:57:45

                          На вопрос есть что ответить?

                          #1167424 ↑
                          • 1
                            RadiantConfessor RadiantConfessor25.10.19 12:00:48

                            Я здесь не для того, чтобы отвечать на твои вопросы. Я здесь для того, чтобы вправить тебе мозги.

                            #1167426 ↑
                  • 4
                    Ivanych Ivanych24.10.19 12:19:04

                    Да уникальности ни в чем дано нет.Наш Емеля давным давно на печи ездил (да еще по заснеженным дорогам), с автономным голосовым управлением. Аладдин вообще на ковре-самолете рассекал в незапамятные времена. Все давно придумано. Все давно сделано.

                    #1167156 ↑
              • 0
                RadiantConfessor RadiantConfessor25.10.19 11:33:55

                Нет, в этом тексте указывалось сравнение именно с беспилотным вариантом от Сименс.

                #1167412 ↑
        • 0
          Нет аватара Захарка24.10.19 11:19:28

          Вряд-ли уж совсем беспилотные — машинист первое время все равно сидеть будет, по крайней мере до тех пор, пока не примут соответствующий закон.

          #1167126 ↑
          • 0
            Нет аватара vlTepes24.10.19 11:21:54

            Вряд-ли уж совсем беспилотные — машинист первое время все равно сидеть будет, по крайней мере до тех пор, пока не примут соответствующий закон.

            Естественно. Потому что в случае ЧП кто-то должен сесть.

            Пока это машинист. Как примут закон об ответственности — сядет соответствующий начальник из РЖД.

            #1167132 ↑
            • 0
              Нет аватара Захарка24.10.19 19:26:41

              Вряд-ли начальник,скорее кто-нибудь из техников.

              #1167294 ↑
    • 8
      Нет аватара Tamplier24.10.19 11:57:10

      Я Вам по секрету скажу, что машинист и сейчас получает данные о показаниях, даже, если светофор за километр расположен. Система называется АЛСН или АЛСТ. И используется давно.

      #1167151 ↑
      • 1
        Нет аватара st1st24.10.19 14:40:34

        Это он когда по перегону едет, то получает. Тут, а маневровых локомотивах речь

        #1167191 ↑
        • 0
          RadiantConfessor RadiantConfessor25.10.19 11:36:24

          Посмотрите на пульт диспетчерской сортировочного отстойника в Новосибирске. Там всё автоматизировано.

          #1167415 ↑