MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 октября 4
53

Экспорт легковых автомобилей из России подскочил в январе-августе на 27,8%

 © b1.vestifinance.ru

Экспорт легковых автомобилей из России увеличился в январе-августе на 27,8% в годовом выражении до 73,4 тыс. шт., сообщает Федеральная таможенная служба (ФТС).

Экспорт в стоимостном выражении вырос на 32,1% до $1,05 млрд. В августе за рубеж отправлено 8,9 тыс. легковых автомобилей (- 11% к показателю в июле) на $133 млн (- 14,2%).

Экспорт грузовиков увеличился в январе-августе на 0,1% до 8,4 тыс. штук (на $218,5 млн, + 12,7%). При этом в августе за рубеж поставлено 1,1 тыс. грузовиков на $29,4 млн (- 13,5%).

Между тем импорт легковых автомобилей в Россию увеличился в январе-августе на 5,7% в годовом выражении до 196,7 тыс. штук (на $5,2 млрд, + 13,3%). В том числе в августе в Россию ввезли 25,5 тыс. машин на $650,4 млн (- 10,2%)

Импорт грузовиков составил в январе-августе 18,6 тыс. шт. (на $1,3 млрд, + 18,5%). В том числе в августе импорт составил 2,4 тыс. грузовиков на $124 млн (- 16%).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vestifinance.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара Cinik10.10.19 23:03:33

    У россиян должен быть доступ ко всему лучшему. Это — аксиома. Жить в условиях скудной экономии мы уже пытались. Не получилось.

    Исходя из этого и нужно выстраивать баланс между собственным производством и импортом.

    Идеальным решением было бы всё лучшее производить самим. Это гарантия доступности лучшего. И для импортозамещения и локализации принимается достаточно мер.

    Но в части автопрома невозможно производить всё самим. Поэтому некоторый импорт будет всегда. Заодно, умереный импорт стимулирует отечественных производителей делать не хуже.

    Импорт умеренный, потому что двести тысяч импортированных легковушек это в пять раз меньше миллиона произведённых в России за то же время.

    И потом, импорт бессмысленно оценивать абстрактно. Хорошо, если импорт перекрывается экспортом. В данной отрасли нам до этого пока далеко. По количеству импорт на данный момент перекрывается экспортом на 37%, по стоимости — на 20%. Это мало, но не безнадёжно.

    А вообще, проблемы на отечественном авторынке конечно есть.

    Отредактировано: Cinik~23:05 10.10.19
    • -3
      Нет аватара LAP1711.10.19 06:27:39

      Cinik,

      полностью Вас поддерживаю.

      А termometrix пусть ездит на жигулях 1988 г выпуска и покупает ЗА СВОИ БЕЛазы колхозника Луки.

      • 4
        Нет аватара termometrix11.10.19 08:05:08

        ЗА СВОИ БЕЛазы колхозника Луки.

        Весь мир покупает Белазы,это гордость СССР и России ибо часть из них укомплектованы например российскими двигателями и другими компонентами,в отличие от Катерпиллар,Комацу и Либхер.Но вы не знаете,что такое добавленная стоимость.

        И да мы один народ с белоруссами,союзники,я предпочитаю их продукцию перед нашими «стратегическими партнерами».Вы американка,это объясняет все.

        ездит на жигулях 1988 г выпуска

        Они давно не выпускаются.

        колхозника Луки.

        «Колхозника Луки» отстроил образцовое государство,без никаких ресурсов,правильно сохранил интеграцию с Россией,спасает российское машиностроение, и торговый баланс товарами между Россией и Белоруссией составляет плюс 6 миллиардов доларов в пользу России,вот кому чего выгодно.Это по поводу «гигантских скидок и субсидий» со стороны России.

        Отредактировано: termometrix~09:24 11.10.19
        • -1
          Нет аватара Cinik11.10.19 10:09:22

          Весь мир покупает Белазы

          А Россия не покупает, что ли?

          сохранил интеграцию с Россией

          Да, сохранил. На каком-то уровне. Так и хранит сколько лет уже.

          • 0
            Нет аватара termometrix11.10.19 20:49:01

            Так и хранит сколько лет уже.

            Это взаимный процесс и компромисс.Лукашенко не хочет ту приватизацию и отдачу сохраненных белорусских предприятий,как это произошло в России и по всей Восточной Европы.Принципный человек.Это его самое большое достижение,что в нужном моменте он сумел сохранить и модернизировать промышленность и АПК

            Белорусской ССР.

            И даже дублирование некоторых производств в рамках всего ЕвразЭС,например выпуск и и импорт в больших количествах белорусских грузовиков не только выгодно с точки зрения гиганской экономии валюты для России и синергетики благодаря кооперацию между нашими предприятиями,но и с точки зрения высвобождения дополнительной рабочей силы в России,которую можно скоцентрировать в других отраслях ради расширения самодостаточности и многоукладности экономики в принципе.О чем идет речь,вместо того,чтобы Камаз и Газ постоянно наращивали выпуск для внутренного рынка,а оттуда и

            спрос на рабочую силу,то они могли бы поставить некоторую планку,некий верхний предел условно говоря,а наращивание выпуска сверх эту планку могло бы осуществиться путем строительства сборочных предприятий за рубежом ,таким образом и экспорт наших грузовиков вырастет за счет поставок машинокомплектов и свободную рабочую силу сохранили бы для других отраслей России,напримр для будущего возрождения станкостроения и электроники.В условиях дефицита трудоспособного населения это даст серьезный эффект для экономики.Например растущее молодое трудоспособное население Казахстана,Киргизии,Узбекистана или в Армении/в СССР там выпускали отличные ЭВМ,электронику,! развивали радиооптику/, отличная база для расширения производства

            наших автомобильных предприятий ,путем строительства в Центральной Азии и Армении дополнительных мощностей по выпуску наших грузовиков и автомобилей например с целью их экспорта и реэкспорта в этом регионе,а также для Пакистана,Ирана,Афганистана,балканских стран и так далее.Так надо равивать интеграцию,совместно,совместно планировать наднационально и строить,тогда и эффект будет на порядок больше.Это называется углубление разделения труда,так поступают все концерны ТНК в мире.

            Впрочем даже в СССР из-за мании отдельной экономической самодостаточности всех стран СЭВ и всех республик СССР,максимально возможный уровень углубления разделения труд так не был достигнут,к сожалению.Это могло бы продлить жизнь соцстран и сделать Перестройку Горбачева успешным проектом.Но в тех времен такой вид баланса и расчета не состовляли.

            Зы.Страны бывшего Советского Союза я не считаю «зарубежными»,даже б.члены СЭВ,но это отдельная история…

            Отредактировано: termometrix~21:19 11.10.19
            • 0
              Нет аватара LAP1712.10.19 07:49:55

              termometrix,

              т.е., перепродажа Белоруссией российской нефти - это компромисс? Тогда осветите, в чем он состоит? Белоруссия — ВЕЧНЫЙ должник РФ, плюс при этом еще и защищать ее надо.

              Что, колхозник разве не заигрывает с западом, угрожая России тем, что разместит базу НАТО у себя, и что не согласен с размещением у него российской базы? Это с таким ушлепком вы предлагаете устраивать разделение труда?

              Вы вообще, в теме о переговорах Луки со ВСЕМИ противниками РФ, о его поставках жидобандеровцам российского топлива и т. д. Для чего вы рекламируете колхозника на СуНе?

              Отредактировано: LAP17~07:50 12.10.19
          • 0
            Нет аватара LAP1712.10.19 07:42:50

            Cinik,

            1. termometrix думать не способен, так что емы бессмыесленно указывать на его же логические ошибки, БЕЛАЗ только потому и выживает (как и вся Белоруссия), что РФ их покупает. Термометрих думает, что они Мерседесу нужны? Ну, вы поняли…

            2. Вся интеграция Белоруссии с РФ состоит в перепродаже окраине и др. желающим российской нефти и нефтепродуктов. Белоруссия — типичный паразит на нефти РФ, т. е., она опустилась ниже того уровня, кот. имела в СССР (там всего 2 республики делали прибыль — РФ и Белоруссия, остальные висели у них на шее, как и весь соцлагерь). Вот так хозяйствует Лука — приватизировал все в свою пользу, и рассказывает сказки дуракам о социализме и коммунизме — для дурака не нужен нож…

        • 0
          Нет аватара LAP1712.10.19 07:35:48

          termometrix,

          1) вот я и пишу — покупайте ЗА СВОИ. Весь мир ведь за свои покупает, и только вы убеждаете других покупать Белазы, т. е., пытаетесь не сами купить, а сделать так, чтобы покупали другие. Сами, сами, сами…

          А РФ СВОИ КАМАЗы выпускает, поэтому ей Белазы покупать нужно только в том случае, когда не хватает КАМАЗов.

          Далее, со времен СССР прошло уже 30 лет. Вы так и не поняли, что сейчас уже новые технологии, и соотв., более экономичные, легкие моторы, менее вредные выбросы, и т. д. Так что-то, что в СССР-ии было гордостью, сейчас — отстой, если производители не побеспокоились о модернизации. Это вам так, для будущих комментариев — думайте прежде, чем писать, особенно если вступаете в разговор других людей.

          2) Пора прекратить комми-попытки вечно что-то кому-то навязывать и приказывать. Народ покупает то, что ему нравится. Делайте так, чтобы народу нравилось, и он будет покупать ваши изделия.

          3) ЕХПОРТ авто из РФ вырос на 15-20% за 7 месяцев этого года. Вам это о чем-то говорит? Или по-прежнему будете утверждать, что россияне должны покупать российские авто, т.к. они не продаются?

          4) О жигулях — ШУТКА, подчеркивающая абсурдность ваших воззваний.

          5) Беларусь жива потому, что РФ ее подкармливает на $15 млрд/год. Вы — единственный человек, который этого не понимает. Если вам так нравится Беларусь — живите там, зачем вы все время навязываете всем это убожество 80-х годов?

    • 1
      Нет аватара termometrix11.10.19 07:56:33

      А что мешает этот импорт производить у нас,построить и загрузить текущие заводы?Это не только класс-люкс.

      Отредактировано: termometrix~08:29 11.10.19
      • 0
        Нет аватара Cinik11.10.19 09:59:00

        Вообще весь ассортимент мирового автопрома производить в одной стране? Вряд ли это реально.

        Многие, наиболее популярные, иномарки и так производятся в РФ. Именно поэтому из шести продаваемых легковушек пять — отечественной сборки.

        • 0
          Нет аватара termometrix11.10.19 21:21:26

          Многие, наиболее популярные, иномарки и так производятся в РФ.

          Форд и Шевроле,например, к сожалению ,не производим    

          Надеюсь пак будем производить,все зависит от объема платежоспособного спроса.

          Отредактировано: termometrix~21:21 11.10.19