MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 октября 4
53

Экспорт легковых автомобилей из России подскочил в январе-августе на 27,8%

 © b1.vestifinance.ru

Экспорт легковых автомобилей из России увеличился в январе-августе на 27,8% в годовом выражении до 73,4 тыс. шт., сообщает Федеральная таможенная служба (ФТС).

Экспорт в стоимостном выражении вырос на 32,1% до $1,05 млрд. В августе за рубеж отправлено 8,9 тыс. легковых автомобилей (- 11% к показателю в июле) на $133 млн (- 14,2%).

Экспорт грузовиков увеличился в январе-августе на 0,1% до 8,4 тыс. штук (на $218,5 млн, + 12,7%). При этом в августе за рубеж поставлено 1,1 тыс. грузовиков на $29,4 млн (- 13,5%).

Между тем импорт легковых автомобилей в Россию увеличился в январе-августе на 5,7% в годовом выражении до 196,7 тыс. штук (на $5,2 млрд, + 13,3%). В том числе в августе в Россию ввезли 25,5 тыс. машин на $650,4 млн (- 10,2%)

Импорт грузовиков составил в январе-августе 18,6 тыс. шт. (на $1,3 млрд, + 18,5%). В том числе в августе импорт составил 2,4 тыс. грузовиков на $124 млн (- 16%).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vestifinance.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -1
    Нет аватара Cinik11.10.19 10:09:22

    Весь мир покупает Белазы

    А Россия не покупает, что ли?

    сохранил интеграцию с Россией

    Да, сохранил. На каком-то уровне. Так и хранит сколько лет уже.

    • 0
      Нет аватара termometrix11.10.19 20:49:01

      Так и хранит сколько лет уже.

      Это взаимный процесс и компромисс.Лукашенко не хочет ту приватизацию и отдачу сохраненных белорусских предприятий,как это произошло в России и по всей Восточной Европы.Принципный человек.Это его самое большое достижение,что в нужном моменте он сумел сохранить и модернизировать промышленность и АПК

      Белорусской ССР.

      И даже дублирование некоторых производств в рамках всего ЕвразЭС,например выпуск и и импорт в больших количествах белорусских грузовиков не только выгодно с точки зрения гиганской экономии валюты для России и синергетики благодаря кооперацию между нашими предприятиями,но и с точки зрения высвобождения дополнительной рабочей силы в России,которую можно скоцентрировать в других отраслях ради расширения самодостаточности и многоукладности экономики в принципе.О чем идет речь,вместо того,чтобы Камаз и Газ постоянно наращивали выпуск для внутренного рынка,а оттуда и

      спрос на рабочую силу,то они могли бы поставить некоторую планку,некий верхний предел условно говоря,а наращивание выпуска сверх эту планку могло бы осуществиться путем строительства сборочных предприятий за рубежом ,таким образом и экспорт наших грузовиков вырастет за счет поставок машинокомплектов и свободную рабочую силу сохранили бы для других отраслей России,напримр для будущего возрождения станкостроения и электроники.В условиях дефицита трудоспособного населения это даст серьезный эффект для экономики.Например растущее молодое трудоспособное население Казахстана,Киргизии,Узбекистана или в Армении/в СССР там выпускали отличные ЭВМ,электронику,! развивали радиооптику/, отличная база для расширения производства

      наших автомобильных предприятий ,путем строительства в Центральной Азии и Армении дополнительных мощностей по выпуску наших грузовиков и автомобилей например с целью их экспорта и реэкспорта в этом регионе,а также для Пакистана,Ирана,Афганистана,балканских стран и так далее.Так надо равивать интеграцию,совместно,совместно планировать наднационально и строить,тогда и эффект будет на порядок больше.Это называется углубление разделения труда,так поступают все концерны ТНК в мире.

      Впрочем даже в СССР из-за мании отдельной экономической самодостаточности всех стран СЭВ и всех республик СССР,максимально возможный уровень углубления разделения труд так не был достигнут,к сожалению.Это могло бы продлить жизнь соцстран и сделать Перестройку Горбачева успешным проектом.Но в тех времен такой вид баланса и расчета не состовляли.

      Зы.Страны бывшего Советского Союза я не считаю «зарубежными»,даже б.члены СЭВ,но это отдельная история…

      Отредактировано: termometrix~21:19 11.10.19
      • 0
        Нет аватара LAP1712.10.19 07:49:55

        termometrix,

        т.е., перепродажа Белоруссией российской нефти - это компромисс? Тогда осветите, в чем он состоит? Белоруссия — ВЕЧНЫЙ должник РФ, плюс при этом еще и защищать ее надо.

        Что, колхозник разве не заигрывает с западом, угрожая России тем, что разместит базу НАТО у себя, и что не согласен с размещением у него российской базы? Это с таким ушлепком вы предлагаете устраивать разделение труда?

        Вы вообще, в теме о переговорах Луки со ВСЕМИ противниками РФ, о его поставках жидобандеровцам российского топлива и т. д. Для чего вы рекламируете колхозника на СуНе?

        Отредактировано: LAP17~07:50 12.10.19
    • 0
      Нет аватара LAP1712.10.19 07:42:50

      Cinik,

      1. termometrix думать не способен, так что емы бессмыесленно указывать на его же логические ошибки, БЕЛАЗ только потому и выживает (как и вся Белоруссия), что РФ их покупает. Термометрих думает, что они Мерседесу нужны? Ну, вы поняли…

      2. Вся интеграция Белоруссии с РФ состоит в перепродаже окраине и др. желающим российской нефти и нефтепродуктов. Белоруссия — типичный паразит на нефти РФ, т. е., она опустилась ниже того уровня, кот. имела в СССР (там всего 2 республики делали прибыль — РФ и Белоруссия, остальные висели у них на шее, как и весь соцлагерь). Вот так хозяйствует Лука — приватизировал все в свою пользу, и рассказывает сказки дуракам о социализме и коммунизме — для дурака не нужен нож…