Вы в курсе что в Китае плотность населения в 20 раз больше чем к России.

Расскажите про многочисленные высокоскоросные магистрали в Австралии Канаде США и Бразилии.

Даже аэроэкспрессы до московских аэроплртов становятся рентабельными при годовом пассажиропотоке от 5 млн пассажиров.

Основные расходы ВСМ это пути.

И это намного дороже чем автодороги и авиационная инфраструктура.

Посему ВСМ это удел стран с высокой плотностью населения (Европа Япония Китай)

По Ласточке Вы просто не в курсе.

Они уже и двух системные и в отличии от Сименсовских пятивагонных наши отечественные от трехвагонных и до бесконечности по желанию заказчика и адаптированы с работой с тепловозом (Москва Иваново)

Не было этих опций у Сименса изначально.

Их (сименсовские) составы только на Олимпийских играх в Сочи и были.

И тележки полностью наши и ПО.