никто не спорит что если играть в длинную то лучше уазика купить мерс или ивеко с надежным дизельком. но это при условии что вы уверены в стабильности развития вашего бизнеса и можете отдавать лизинг за дорогой автомобиль. Но такие авто часто берут предприниматели СМБ у которых каждый рубль на счету и вбухивать в ТС несколько лишних лямов пусть и в кредит никто не хочет, да и не будет. Лучше эти бабки вбухать в оборотный капитал — это намного важнее ТС, да и купить в случае необходимости лучше два уазика чем одну Ивеко, против количества не попрешь. Качественный рост необходим и возможен когда нет количественного прироста .

Дизельный двиг, тем более современный хотя бы как на газельке дорог при покупке и эксплуатации. в глубинке на которую ориентирован уаз со своими поделками на околовнедорожную тему немножечко другие приоритеты выбора ДВС .

В сети миллионы мечтателей о дизельном уазике, но в реальности все это мечтатели которые не есть целевая аудитория УАЗа не важно с каким ДВС .

К примеру взять теже газельки они вполне уверенно продаются и с дизельным каминсом и с ЗМЗ — вопрос кто идиет? Думаю дураков нет, просто у каждого свой расчет, свои потребности и т. п. Потому однозначно и уверенно говорить о том что уазику нужен дизель под капот не стоит, менеджмент предприятия думаю не идиоты и прекрасно прощупали эту нишу потребления .

Насчет удовольствия от езды — ну вопервых даже самый сцаненький бензодвиг тише и комфортнее даже современного дизелька, не говоря о старых тракторных дизелях. Во вторых целевая аудитория это владельцы-директора СМБ — им не до удовольствия вкатывания в говно, это не покатушки на выходных — эти машины должны пахать на благо предпринимателя.