MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
02 сентября 42
115

ГАЗ показал новое поколение маршруток: такого ещё никто не делал

 © auto.mail.ru

На выставке Comtrans'2019 Горьковский автозавод впервые показал новую модель микроавтобуса — новое поколение газовских маршруток отвечает требованиями программы «Доступная среда».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: auto.mail.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 7
    Нет аватара guest02.09.19 16:21:22

    Нет, это чтобы проход БЫЛ

    Вот чтоб был как раз сделано так, как оно есть. Ноги гораздо меньшая проблема, чем проход как в предпоследнем ряду.

    особенно с сумками?

    Это какого размера сумки имеются в виду?

    17 мест как раз правильная, все сиденья по ходу движения
    Вот это 17 для общественного транспорта как раз неправильное, ибо этот общественный транспорт как раз предполгает, что пассажиры по салону могут перемещаться, а что происходит в случае узкого прохода в одно сидение шириной — так-то видел и прочувствовал     Такое разве что для каких-то дальних рейсов без остановок годно или для чего-то подобного.

    • -3
      Нет аватара freeman02.09.19 20:42:01

      Ноги гораздо меньшая проблема, чем проход как в предпоследнем ряду.

      Вот именно для того, чтобы по салону можно было перемещаться, сиденья категорически нельзя разворачивать боком. Каждый день испытываю радость от спотыкания об чужие ноги и от того, что по моим ногам кто-нибудь прошелся. Описанные мною «удовольствия» происходят в реальных условиях набитого людьми салона, а не в условиях математического вакуума. А для того, чтобы был нормальный проход в салоне, не надо изобретать велосипед: один ряд сидений двойной, один одинарный.

      • 9
        Нет аватара guest02.09.19 20:43:26

        еще раз — боком с таким расстоянием гораздо лучший вариант, чем проход в одно сидение. Проверено не раз.

        • -5
          Нет аватара freeman02.09.19 21:02:27

          Еще раз, подключите свой глазомер и оцените ширину прохода сейчас на фотографии салона и в случае, если развернуть двойные сиденья лицом по ходу движения, а второй ряд сделать шириной в одно сиденье. И это если говорить только о ширине прохода и не учитывать чужих ног в проходе, возможности стоять перед повернутыми сиденьями, упираясь в чужие колени и маяча своей бляхой перед лицами людей и прочих «радостей». Один двойной ряд и один одинарный удобнее на порядок, проверено не раз.

          • 4
            Нет аватара guest02.09.19 21:08:55

            Если убрать какое-то из сидение, чтоб было по сути 3 вместо 4 тут что по ходу, что так, как есть, то понятно, что будет свободней. Но просто сделать 4 в ряд по ходу — это слишком узко. Так-то, по-моему, такой проход в предпоследнем ряду даже уже одного сидения, и пробираться по такому, если там кто-то стоит — то еще занятие.

            • 0
              Нет аватара freeman02.09.19 21:30:33

              Кажется, вы меня не поняли, или я вас не понял. Я имел в виду такую идеологию салона (по количеству мест в рядах):

               © ic.pics.livejournal.com

              Отредактировано: freeman~21:34 02.09.19
              • 1
                Павел П Павел П03.09.19 01:35:26

                Именно с такой компоновкой кресел у нас микрики Мерсы и Ивеки гоняют по городу, максимальное количество сидячих мест. ИМХО маршрутное такси это не тот вид транспорта где вообще должны быть стоячие пассажиры.

                • 0
                  Нет аватара freeman03.09.19 03:49:43

                  Максимальное количество сидячих мест — это когда оба ряда двухместные и между ними узенький проход.

                  • 0
                    Павел П Павел П04.09.19 18:08:53

                    Вы столько физически в микрик не впихнёте, два и одно и то очень узкий проход выходит.