MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 августа 33
83
Clausson Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

В России разработан конструктивно новый тип аккумуляторной батареи

  • Li-ion элементы конструкции ТЭЭМП
  • Li-ion элементы конструкции ТЭЭМП
  •  © teemp.ru

Оригинальная конструкция литий-ионных аккумуляторов ТЭЭМП открывает путь для создания унифицированных гибридных накопителей электроэнергии.

Российский производитель систем накопления энергии — компания «ТЭЭМП» — разработал конструктивно новый тип аккумуляторной батареи, которая по своим массогабаритным характеристикам превосходит существующие на рынке накопители энергии. В основе нового изделия — запатентованная конструкция ячейки, серийно производимой компанией для суперконденсаторных модулей. Она не имеет аналогов по соотношению плотности накапливаемой энергии к занимаемому объему и массе, равномерности распределения токовой нагрузки и интегрированной системе диссипации тепловых полей (охлаждения).

Суперконденсаторы, серийно выпускаемые компанией «ТЭЭМП», обеспечивают удельные мощности более 100 кВт/кг, при удельной энергии до 10 Вт.ч/кг. Новые аккумуляторные батареи расширят линейку продукции компании. Использование унифицированных элементов и модулей собственной конструкции «ТЭЭМП» позволят создавать в одном корпусе комбинированные источники тока — аккумуляторная батарея (АБ) плюс суперконденсатор (СК).

Оригинальная компоновка была использована инженерами компании

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.eprussia.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара kerosene04.08.19 17:30:17

    Насколько мне известно, суперконденсаторы существенно отличаются от аккумуляторных батарей. У них большая ёмкость, но они очень быстро отдают заряд.

    #1147719 ↑
    • Комментарий удалён
      • 1
        Clausson Clausson04.08.19 21:09:59

        не ясно, будет ли в этом подходе польза для такого применения

        Ну вообще-то ясно, что толк будет. Сейчас самоделкины сами лепят на свои автомобили (ДВС)комбинацию аккум-конденсатор. Получается дорого, но заводится в любой мороз и аккумулятор служит намного дольше.

        И для электротранспорта это как раз полезная вещь.

        Решение хорошее, весь вопрос какова цена.

        Отредактировано: Clausson~21:10 04.08.19
        #1147742 ↑
    • 0
      Сергей Перовский 05.08.19 00:49:45

      Электромобиль в момент разгона потребляет гораздо большую мощность, чем при движении с постоянной скоростью. А при торможении электродвигатель может возвращать энергию в накопитель. Проблема всех химических аккумуляторов в достаточно высоком внутреннем сопротивлении что не позволяет получать большие токи. Комбинация аккумуляторов с суперконденсаторами — очень хорошее решение для электротранспорта В конденсатор закачивается энергия при торможении и используется для разгона.В обоих случаях важна мощность. А длительное движение обеспечивает аккумулятор.

      Разумным представляется и вариант ё-мобиля с выработкой электроэнергии «на борту». ДВС работает в стабильном экономичном режиме генератора, а все неравномерности потребления сглаживает суперконденсатор. Жаль, что в проекте решили использовать сразу множество новых идей, какая то должна была подвести.

      #1147773 ↑