MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 августа 32
83

В России разработан конструктивно новый тип аккумуляторной батареи

  • Li-ion элементы конструкции ТЭЭМП
  • Li-ion элементы конструкции ТЭЭМП
  •  © teemp.ru

Оригинальная конструкция литий-ионных аккумуляторов ТЭЭМП открывает путь для создания унифицированных гибридных накопителей электроэнергии.

Российский производитель систем накопления энергии — компания «ТЭЭМП» — разработал конструктивно новый тип аккумуляторной батареи, которая по своим массогабаритным характеристикам превосходит существующие на рынке накопители энергии. В основе нового изделия — запатентованная конструкция ячейки, серийно производимой компанией для суперконденсаторных модулей. Она не имеет аналогов по соотношению плотности накапливаемой энергии к занимаемому объему и массе, равномерности распределения токовой нагрузки и интегрированной системе диссипации тепловых полей (охлаждения).

Суперконденсаторы, серийно выпускаемые компанией «ТЭЭМП», обеспечивают удельные мощности более 100 кВт/кг, при удельной энергии до 10 Вт.ч/кг. Новые аккумуляторные батареи расширят линейку продукции компании. Использование унифицированных элементов и модулей собственной конструкции «ТЭЭМП» позволят создавать в одном корпусе комбинированные источники тока — аккумуляторная батарея (АБ) плюс суперконденсатор (СК).

Оригинальная компоновка была использована инженерами компании

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.eprussia.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0

    Электромобиль в момент разгона потребляет гораздо большую мощность, чем при движении с постоянной скоростью. А при торможении электродвигатель может возвращать энергию в накопитель. Проблема всех химических аккумуляторов в достаточно высоком внутреннем сопротивлении что не позволяет получать большие токи. Комбинация аккумуляторов с суперконденсаторами — очень хорошее решение для электротранспорта В конденсатор закачивается энергия при торможении и используется для разгона.В обоих случаях важна мощность. А длительное движение обеспечивает аккумулятор.

    Разумным представляется и вариант ё-мобиля с выработкой электроэнергии «на борту». ДВС работает в стабильном экономичном режиме генератора, а все неравномерности потребления сглаживает суперконденсатор. Жаль, что в проекте решили использовать сразу множество новых идей, какая то должна была подвести.