MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.instagram.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 7
      Нет аватара guest22.05.19 18:53:37

      На Ту-334 (как и на Ту-204) — таки «джойстик», только установленный не сбоку, а перед пилотом, и выполненный в виде «мини-штурвала», т.к. система управления на этих бортах — самый что ни на есть fly-by-wire.

      • 2
        Нет аватара Neptus22.05.19 19:38:20

        таки «джойстик», только установленный не сбоку, а перед пилотом, и выполненный в виде «мини-штурвала"

        Штурвал Ту-334 больше похож на велосипедный руль.

        •  © oruzhie.info

        Отредактировано: Neptus~19:38 22.05.19
        • 0
          Нет аватара guest22.05.19 19:55:03

          Ну так это и есть «джойстик с рожками». Посмотрите внимательно, как им работают — сомнений не будет: [ссылки отключены]

          Преимущество перед Side Stick у него одно — оба «штурвала», в отличие от Airbus, SSJ и МС-21, механически связаны, что исключает ситуацию Dual Input. А в остальном — классический джойстик.

    • 0
      Нет аватара guest23.05.19 00:26:38

      За сайдстиками будущее. Штурвалы это анахронизм времен самолетов с прямой связью. Сейчас, в эпоху FBW штурвал лишь дань традициям, тяжелая и сложная система тяг, нуждающаяся в регулярном обслуживании, сама по себе способная привести к катастрофе в случае поломки.

      А самолет всё равно 98% времени летит на автомате.

      На МС-21 вроде как планируется опция — загружаемые сайдстики. Всё по проводам, разумеется.

      Но мне кажется, опция не будет востребована. На аэробусах нет, и тут не нужна, будут рассуждать заказчики, и будут правы.