Такую «логику» корпуса бессмысленно патентовать. Увеличивать отношение длины к ширине для боевых кораблей додумались ещё в позапрошлом веке, когда это позволили используемые материалы.

Если в такой «логике» и нужно что патентовать, то не обводы корпуса, а силовой набор, обеспечивающий ему прочность. Это — реальная проблема для сверхузких корпусов

Кроме того, простые геометрические соображения подсказывают, что узкий корпус всегда будет тяжелее при том же водоизмещении. Следовательно, такой корабль возьмёт меньше вооружения.

Но в гидродинамике не всё так очевидно. Увеличение длины, как ни странно, тоже увеличивает сопротивление.

Но подобрав правильные обводы можно снизить сопротивление при тех же пропорциях. Приятным побочным эффектом новых обводов может оказаться большая ширина подводной части, позволяющая на той же площади надводной части разместить больше длинных вертикальных шахт.