MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 марта 78
122

Композиты из Обнинска: от ракет до адронного коллайдера

Композитные материалы — легкие, сверхпрочные и термостойкие — основа современной авиации и космических технологий. В устройстве планера многих самолетов процент композитов сегодня достигает половины всех материалов. Колыбелью для большинства отечественных промышленных композитов является Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» им. А. Г. Ромашина, входящее в Госкорпорацию Ростех.

  •  © rostec.ru

Что такое композитные материалы?

Композитом считается материал, включающий две и более составляющих. При этом свойства материалов, входящих в композит, комбинируются. Сочетание разнородных веществ приводит к созданию нового материала. Использование композитов позволяет уменьшить массу изделия и улучшить его технические характеристики. Замена традиционных для авиации алюминия и титана на композиты — угле- и стеклопластики — тренд в отечественном авиастроении.

Композиты дороже металла и сложнее в производстве. Но такие плюсы, как легкость, прочность и термостойкость, с лихвой покрывают дополнительные расходы на создание композитов при серийном производстве. Кроме того, из композитных материалов можно делать цельные детали больших размеров, что особенно важно в создании космических аппаратов. Композитное производство сегодня переживает бурное развитие, и флагманом этого процесса в России является обнинское предприятие «Технология».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    Нет аватара Ветер12.03.19 15:56:29

    вообще то, если вы не в теме, в области композитов, наша страна в лидерах еще со времен ВОВ, тогда, вынужденно правда, из-за дефицита аллюминия, наши конструктора широко применяли композиты при сборке самолетов, как в виде авиационной фанеры, так и в виде дельта-древесины…

    тарифы на электроэнергию для промпроизвоств низкие(энергорасточительное производство)
    у нас в стране один из самых низких тарифов на ЭЭ, да и самой ЭЭ просто завались, даже экспортируем лишнюю…

    тарифы на грузоперевозки низкие, чтобы к примеру композитную арматуру было выгодно возить для строительства по стране,
    то есть для обычной арматуры тарифы нормальные, а для композитной высокие? да и при чем тут арматура, мы подняли тему мс-21, для всего годового выпуска этого самолета надо пару-тройку вагонов смолы, каким боком тут тарифы?

    НДС на подобную продукцию сниженный, соответственно рынок сформировать, и все это 15 лет назад, тогда можно говорить о лидерстве))
    короче набор «высосанных из пальца» доводов, а реальную продукцию из композитов в виде самолетов и ракет выпускает пара-тройка стран в мире, в том числе и наша страна, то есть мы в первой пятерке стран мира по композитам, при том что этих стран более 200, разве это не лидерство? но в принципе вы можете считать лидерами даже страны Африки, я все это пишу не для вас, а для читателей СуНа…

    Технологию по производству крыльев мс 21 купили в Европе, там так делали для ветряков)) сырье тоже импортное))
    да-да… колесо тоже не мы придумали, и Аурус передрали с Роллс-Ройса, а еще велосипед, танк, керосинку и много-много других гениальных изобретений англосаксов и древних укров…