MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 марта 28
137
Великоросс Производство

ООО «НПО ГКМП» представила новую модель асфальтоукладчика АСФ-Г-3-01

  •  © irmash.com

Брянская Научно производственная компания «Группа компаний машиностроения и приборостроения», которая занимается производством высокотехнологичного наукоемкого оборудования (электротермических печей, вакуумной техники, лазерно-технологического оборудования), продукции из тугоплавки материалов и их сплавов, металлорукавов высокого давления из нержавеющей стали, а так же дорожно-строительной и землеройной техники, при поддержке Минпромторга России разработала и представила на выставке в конце 2018 года новый асфальтоукладчик АСФ-Г-3-01 с дизельным двигателем Д-245 МТЗ мощностью 105 л.с., предназначенный для укладки покрытий дорог всеми видами асфальтобетонных смесей шириной от 2,0 до 5,0 мм толщиной от З0 до 250 мм с профилем покрытия двускатного до 30% или односкатного до 40%.

Новая модель отличается малыми габаритами и мобильностью, которые делают ее оптимальной для работы на небольших объектах, является первой моделью с улучшенной эргономикой.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: irmash.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара guest10.03.19 14:55:24

    Ещё бы асфальт по немецким технологиям ложили на 30 лет, а не занимались ямочными работами, которых на один сезон хватает.

    #1113927 ↑
    • 7
      Нет аватара kerosene10.03.19 17:22:11

      А еще кабы в России климат был как в Германии    )))

      #1113952 ↑
      • Комментарий удалён
        • 6
          Нет аватара Mirotvorets10.03.19 21:31:37

          Если не в дождь и не в мороз так и асфальт некогда будет укладывать.

          А Вы знакомы с технологиями или начитались интернета?

          Отредактировано: Mirotvorets~21:32 10.03.19
          #1114012 ↑
      • -7
        Нет аватара guest10.03.19 22:05:37

        А в Финлядии и Норвегии сильно климат отличается от нашего?

        Посмотрите сравнения приграничных городов в Норвегии и Мурманской области, я думаю сказки про климат быстро отпадут. [ссылки отключены] «Северная граница России: где жить, а где выживать» — в youtube ищите по названию

        Что касается особого влияния климата так это миф, просто у нас стараются не делать качественные дороги, чтобы можно было каждый год зарабатывать на муниципальных контрактах на латании ям, как говорится бизнес ничего личного!

        Видео где сравниваются как делают немцы дороги и мы: [ссылки отключены] «Друг из Германии рассказал, как у них строят дороги. Теперь я понимаю, в чём наша проблема…» — в youtube ищите по названию.

        Отредактировано: Nikita Dubodel~22:07 10.03.19
        #1114021 ↑
        • 9
          koto18 koto1810.03.19 23:23:26

          Финляндия и Норвегия — скальный грунт в основном,т.е. хорошее основание. Приезжали к нам представители скандинавов в Питер и удивлялись, как это вы дороги высоких категорий делаете на зем. полотне, мол это невозможно. Да, у нас есть и коррупция и разгильдяйство на самых высоких уровнях, но помимо этого много и других факторов. Был дорожный форум в Питере недавно, так там все жаловались что нормативная база, что была при СССР да устарела, но заменяется она «новой», не прошедшей научно-исследовательских работ. Берут иностранный норматив, переводят и внедряют, а потом шляпа выходит.

          #1114047 ↑
          • Комментарий удалён
          • 0
            Нет аватара guest13.03.19 12:30:55

            То что в Питере шикарные дороге — очень сильно удивился. а то в Ростове-на-Дону направления присыпанные асфальтом — это коррупция. и не соблюдение правил строительства дорог.

            А еще руки дорожников. нам нужно очень много техники которая-бы выполняла ямочный ремонт без участия человека. а то едешь по одной дороге латка в ровень с асфальтом, а на другой до 3 см выше.

            #1114706 ↑
            • 0
              koto18 koto1814.03.19 00:45:10

              Дело не в руках дорожников, выполняющих работы, а в заказчике которые принимает работы в таком виде и оплачивает работы. Зачем делать хорошо если и тяп-ляп сделанное оплатят.

              #1114878 ↑